勁敵宣布加入Gogoro換電聯盟! 光陽柯勝峯一句話霸氣回應

江星翰
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光陽董事長柯勝峯看好國內電動機車發展,強調海內外市場並重才是Ionex要走的路。
光陽董事長柯勝峯看好國內電動機車發展,強調海內外市場並重才是Ionex要走的路。

光陽新車發表會前車界出現震撼彈,充電機車龍頭eMOVING搶在光陽發表國際新車前2個小時,宣布加入Gogoro的PBGN換電聯盟,而光陽董事長柯勝峯面對勁敵投奔加盟陣營則完全不動聲色,他直言:「Ionex最初設計瞄準全球市場,讓光陽成為世界領導品牌。」柯勝峯不惜踩住對手痛點,要靠充電系統一搏天下。

光陽今(26日)以燃油機車霸主之姿,找來三金星光大道主持人楊千霈揭曉2021年國際新車,最吸睛的新一代車款就是百萬電動重機RevoNEX,柯勝峯表示:「這是第一台定位百萬等級的電動機車,就在超跑故鄉義大利進行生產,要讓台灣品牌接近歐洲市場,讓光陽走向更高的世界舞台。」

「電動機車運輸程序繁瑣,尤其電池無法透過空運載送,若選在台灣設廠輸往國外將是一大挑戰,光陽決定在義大利當地製造台灣品牌的電動機車,直接由陸運賣向歐盟,」柯勝峯坦言,不只考量成本,也為了市場。

RevoNEX繼承次世代電動重機超跑SuperNEX五大設計理念,成為光陽首款義大利製造的全球車款。
RevoNEX繼承次世代電動重機超跑SuperNEX五大設計理念,成為光陽首款義大利製造的全球車款。

反觀國內,eMOVING為了擴大電動機車市場,決定旗下電動機車採取充電和換電雙軌並行,明年底推出符合PBGN聯盟換電機車。堅持使用充電發展電動機車的柯勝峯,他不只看好台灣市場還幫忙緩頰,「外界喜歡拿今年銷量跟去年比,有時候因為一些因素導致銷量衝高,但短短幾年從0到10%,成長幅度其實很大。」

「燃油車有一天會慢慢往下走,電動車會起來,」柯勝峯強調光陽投入很多心血發展電動機車,但明顯地進展會在明年看見。他賣個關子,同時不斷強調光陽電動機車發展策略與同業不同,「我們的重點是海外,要當開創品牌的先鋒者。」

面對外界質疑,光陽一味推出高價電動機車,讓消費者難以下手,柯勝峯笑說:「不會只有高單價車款,要推就得確保符合光陽的品牌精神,成為消費者『最得我心』的機種。」

光陽推出全球首款兩段自動變速150CC級距電動機車F9(左一)。
光陽推出全球首款兩段自動變速150CC級距電動機車F9(左一)。

柯勝峯不忘推銷新車,他以性能超越一般150CC的兩段自動變速電動機車F9為例,「騎起來感覺相當緊湊,沒有他牌電動機車那種尖銳聲音,反而是好聽的,加上操控性高,騎起來很有個人風格。」他透露因充電非台灣電動機車主流,第一波銷售地點沒有台灣。


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