北京自動駕駛 有望駛入高速測試

前不久，「無人駕駛」的計程車駛上北京街頭，免費開放供市民預約使用。目前，北京市自動駕駛汽車在開放道路上已累計測試200萬公里，相當於繞地球赤道跑了50圈，且實現零事故。下一步，北京還將開放高速公路的自動駕駛測試。

載人前經過幾百道關卡

在自動駕駛亦莊測試場，連紅綠燈都設立了柱狀、倒計時牌等多種形式，取材於京津冀地區的實際交通場景。北京智慧車聯產業創新中心常務副總經理吳瓊介紹，這幾百道「關卡」包括車輛遇到紅綠燈和交通標誌時反應是否準確、遇到行人和其他車輛搶行時能否讓行等，最終經過專家評審等層層考核後才能「放行」。

「在道路測試中，也許開車100公里才能碰到一次搶行信號燈的行人，但在試驗場，一天內可以有效搭建上百次這類場景，等效來看，相當於實際道路測試幾萬公里的效率。」吳瓊說，通過對實際有代表性的交通場景進行分層提取，將不同參數組合的典型場景高密度布設在場地中，能幫助車輛高效完成測試。

幾百米外提前預知紅綠燈

資料顯示，北京自動駕駛車輛道路測試里程近年來大幅增加：2018年，北京市自動駕駛車輛道路測試累計里程約15萬公里；到2019年底，累計里程逾104萬公里；目前，這一數字已經達到200萬公里，位居大陸第一。

200萬公里相當於繞地球赤道50圈。更重要的是，200萬公里的測試里程實現了「零事故」。

變聰明的不僅僅是自動駕駛車輛，道路上的基礎設施也正在升級，從而實現「車路協同」：幾百米外，車輛就能知道前方的紅綠燈顏色、路口的行人多不多。據介紹，北京已經在亦莊40公里的道路上升級路側交通設施，自動駕駛車輛可以自動採集和捕捉這些資訊，從而迅速反應進行下一步操作。

京台高速有望開放測試

繼測試場和開放道路之後，北京自動駕駛還有望再進一步。高速公路上車輛行駛速度快，也會頻繁出現變道等情況。據悉，京台高速公路上的10公里路段將實現升級改造，為日後開放自動駕駛測試做準備。