北市友善行人環境 推彩色行穿線等多項措施

行人綠燈亮起、車輛號誌則呈紅燈不得通行，「行人綠燈早開」要讓行人安心過馬路；行人庇護島則是當行人過馬路到一半、綠燈快要變紅燈時的等候空間。

民眾表示，「不趕時間，在庇護島暫停一下比較安全。」、「部分路口紅綠燈的部分秒數要稍微長一點，因為老人家可能會來不及。」、「現在安全的話真的是差很多，車子的話都有禮讓，只是說行人是有一些小部分就慢慢走。」

台灣交通亂象登上國際媒體，被指稱「行人地獄」。

為改善國內交通根本安全問題，北市府成立專案小組，今（2023）年截至11月底，包括退縮43處路口行人穿越道線、設置14處庇護島、設置21處行人專用時相路口、542處行人綠燈早開時相路口，以及113處彩色標記行人穿越道線路口等改善成果。

黃白相間相當醒目，參考新加坡作法試辦彩色標記行人穿越線，提醒駕駛提高警覺、在路口煞車減速，113年度將以國小周邊無號誌路口優先施作。

台北市長蔣萬安說：「學校周邊行穿線旁邊有一個黃色彩色的標記，我們在施工的品質上面特別加上了玻璃珠還有金鋼砂，防滑係數遠高於中央所設定的標準。」

台北市交通局長謝銘鴻指出，「我們台北市民對於路口停讓的滿意度到達8成，也覺得現在台北市，這個路口停讓的行為有88%的感覺到進步了。」

針對未來重點執行目標，北市府表示，除了每年完成30處路口行人安全改善、150處路口行穿線退縮設計，也要在113年完成國小週邊無號誌路口彩標行穿線，逐步建構行人安全友善環境。

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