北捷經營成本3年增21億總座：票價調漲是時間問題

台視新聞網

2024年11月3日上午6:12

台北捷運票價很可能面臨調漲，總經理坦言近3年電價成本增加約14億元，加上7億元的人事成本，總共增加約21億元成本，但收入卻沒有增加，推估每位旅客恐要分擔約3元的成本。調漲事宜將於11月董事會中討論因應策略，也不排除會以減少優惠方案來替代漲價。

北捷估明年仍虧損2.4億不排除取消現行優惠

台北捷運票價依搭乘距離長短落在20元至50元，但未來票價金額可能會增加。北捷總經理黃清信坦言，台北捷運近3年增加14億元電價成本及7億多元人事成本，共增加21億元成本，但收入卻沒有增加。

以數字來估算，北捷1年載約7.3億旅客，估算下來等於1人要分擔約3元才能取得收支平衡，北捷不排除以取消現行優惠來替代漲價。對此旅客表示理解，現在物價一直上漲，不漲票價也只會繼續虧本，也有旅客擔心漲價後1200月票被取消，希望能夠繼續留著。

台北捷運近3年增加21億元成本，但收入並未增加。圖／台視新聞

「若副業收入提高」北捷總座：就可以少漲一點

北捷總經理黃清信表示，明年市府租金減免至43.9億元，雖已疏導北捷財務壓力，但推估明年仍會虧損2.4億元。11月董事會將針對電費漲幅提出因應策略，包含減少優惠、調漲票價等，雖不希望票價調整，但在目前趨勢之下只是時間問題。

北捷公關中心主任凌啟堯說明，調整優惠方面將參考國內其他同業，如桃捷、高捷等的做法，如有任何的方案將在董事會討論，目前尚未定案。總經理也強調，只要副業收入提高，就能少漲一點，未來搭乘北捷，恐怕得做好荷包縮水的心理準備。

台北／楊祥瑜、陳建國責任編輯／施佳宜

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電價飆漲讓北捷喊話「漲票價是時間問題」　蔣萬安盼中央給予優惠
因近年年電價飆漲，導致北捷成本增加14億元，11月的董事會將討論策略；北捷總經理黃清信表示，會持續推廣副業因應，但「漲價只是時間問題」。對此，台北市長蔣萬安今（4）日喊話中央，盼能給予大眾運輸優惠專案。
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三立新聞網 setn.com·
北捷票價凍不住？總經理坦言：漲價只是時間問題
台北捷運公司近3年電價漲幅達75％，導致成本增加14億元，11月董事會將就此討論因應策略。北捷總經理黃清信表示，雖會持續推廣副業避免調漲票價，但漲價只是時間問題，不過議員認為，北捷仰賴副業弭平本業虧損，近年來副業仍有賺錢，漲票價一事應再緩一緩。
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新／北捷成本3年暴增21億總座：漲票價只是時間問題
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鏡週刊Mirror Media·
電費+人力成本3年暴增21億元　北捷：漲票價只是時間問題
台北捷運近3年營運成本提高，光是電費就增加14億元，再加上人事成本多支出7億元，3年加總就成本多了21億元，預估明年可能虧損2.4億元，這個月北捷董事會將會針對這些成本漲幅，提出因應策略。不過北捷總經理黃清信透露，以目前趨勢觀察，漲票價只是時間的問題，會盡力推廣副業，爭取不要漲票價。
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TVBS新聞網影音·
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7旬翁開車撞進南勢角市場驚險！買菜群眾急跳開
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【時報-台北電】台北捷運公司近3年電價漲幅75％，增加成本14億元，並將於11月董事會中討論因應策略。有議員認為票價應遵循使用者付費原則，但也有議員擔憂調漲將降低乘客搭乘意願。北捷總經理黃清信表示，明年市府雖已調降租金，但仍推估會虧損2.4億元，會持續推廣副業，避免調漲票價，個人立場以先縮減優惠為主，但調漲只是時間問題。民進黨議員趙怡翔指出，北捷目前每年都有盈餘，並沒有財政壓力，就算明年虧損，也沒有嚴重虧損到要思考票價漲幅的程度，且票價沒有占收入太多，就算漲票價對於公司財政也沒有太大差異。捷運非賺錢事業，仍應以維持公共服務為主。民進黨議員顏若芳也說，北捷本業大眾運輸作為服務性質一定會虧損，而其餘附屬事業則是用作打平大眾運輸的虧損，目前市府已調降租金，讓北捷不至於發生營運困難，而附屬事業或受託經營事業都是獲利的狀態，因此仍爭取不要調漲票價，避免民眾降低搭乘意願，從而達到永續城市的目標。新黨議員侯漢廷則說，北捷28年沒調漲過票價，若以2001年25元計算，約等於如今31元，若以物價調漲的角度看，票價應調整至31元。而北捷將於2025年全面更換閘門，納入QR Ccode、信用卡等多元支

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