北捷24年未調票價「電價大漲20%」 籲台電擴大補助別再漲

北捷指出目前台電提供的優惠僅針對「軌道用電」,其餘照明、電梯、空調等都未納入。(北捷提供)
北捷指出目前台電提供的優惠僅針對「軌道用電」,其餘照明、電梯、空調等都未納入。(北捷提供)

電價費率審議會27日登場,目前外界大多認為電價上漲勢在必行,而台北捷運公司同日發出聲明,呼籲「針對軌道事業切勿貿然調漲電價」,尤其過去24年間未曾調漲過票價,台電卻調高了約20%電價,又加上疫情期間載客量大幅減少,情況已雪上加霜,北捷並在記者會上喊話中央政府,希望能擴大紓困範圍。

北捷27日先發出聲明稿,呼籲中央主管機關為了保護旅客權益,以及大台北地區北捷營運,應審慎評估軌道事業電價調漲,避免增加企業營運成本,而目前政府雖正在提出減租紓困及振興方案,然而減租期間電價一旦調漲,所有成本降低的效果,將全部都被電價調漲抵銷,效果恐怕功虧一簣。

北捷也提出台電調漲數據,歷年平均單價已經從民國86年的2.1575元,調漲至110年的2.5885元,漲幅約20%,不過北捷仍依88年核定的運價率3.21元/公里來擬定票價,多年來考量民眾負擔、運具競合以及鼓勵使用大眾運輸的初衷,持續以低票價來提供低負擔的運輸服務,並未隨著營運成本逐年增加,而進行實質票價調整。

此外,北捷近3年內,每年電費成本約20億元,主要用於車站與電聯車軌道動力用電,其中還包括車站空調、照明、電梯、電扶梯及電聯車電力等,不過台電目前僅針對軌道動力用電給予優惠,111年依電價表95%計收,預估減少每個月平均不到3百萬元,優惠比例僅占全公司電費約1.5%,且軌道動力用電僅占約4成,車站用電並無任何的折扣優惠,因此希望台電能提供車站用電一體適用的折扣優惠。

外傳27日召開的電價費率審議會上,中央主管機關將提出高達8%的電價調漲方案,北捷初步估算,將會增加約1.5億元的用電營運成本,對於未來企業慘澹經營將是「雪上加霜」。也因此北捷強調,目前係針對疫情期間電費調漲前,表達軌道運輸業者及公司的心聲及立場,呼籲中央審慎評估軌道公用事業用電大戶訂價策略,維持公共運輸穩定營運。

北捷27日上午11點亦召開記者會,並提出3大訴求,包含「懇請市政府依照循例,針對今年困境給予北捷紓困」、「希望主管機關考量電價的定價策略,針對公共運輸軌道事業,不要貿然調漲電價,增加營運成本」,以及「是否可針對捷運公司、公共事業的用電大戶,除了軌道以外,提供車站用電的優惠」。

記者會上有媒體詢問,若未來漲價成定局,北捷是否能提供具體的漲價範圍或票價公式,不過北捷方面稱,因電價漲價方案尚未公布,目前無法具體評估對票價的影響,不過也說明北捷的用電成本,占所有支出的10%,一年用電支出更高達20億元,調漲1%就會增加約2千萬元的開銷,若達到外界所傳的8%,將增加約1.5億元開銷。

北捷還表示,目前開源跟節流是用電的重要方向,開源部分包含積極建設機廠太陽能,9月份木柵、內湖、新莊機廠將陸續完成,若6個機廠全數完成並啟動發電,一年可以創造約2千萬元收入;節流的部分則將取得節電跟服務品質之間的平衡,包含空調、照明等,不希望讓乘客感到捷運昏暗,而空調則會針對車站的人數、時段進行調整。


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