卓榮泰看好小港機場 將推「南北雙空港大計畫」

行政院長卓榮泰8日表示，小港機場是實現「大南方半導體S廊帶」計畫及促進新南向政策發展的基地，行政院將提出「南北雙空港大計畫」，請相關工程單位務必要在2032年如期完成第一期建設計畫，確保工程品質，同時針對高雄陸海空交通運輸做好整體規劃，讓高雄成為重要的交通樞紐。

卓榮泰下午視察高雄小港機場新航廈工程建設計畫辦理情形時表示，高雄小港機場腹地面積達269公頃、跑道長3,150公尺，並於1965年啟用國內航廈，迄今已使用近60年，加上現有國際航廈較無法滿足未來運量需求，因此需以全新觀念重新設計與改變，讓機場獲得新生命。

卓榮泰回顧，有鑑於此，行政院於2021年核定高雄國際機場新航廈工程第一期建設計畫，並於2023年核定第一次修正計畫，而第一、二期建設計畫經費預估將達880.8億元。

卓榮泰表示，為實踐「均衡台灣」理念，行政院將推出「南北雙空港大計畫」，除加速趕工桃園國際機場第三航廈工程，希望2025年中啟用北登機廊廳，亦全力推動高雄小港機場新航廈建設工程，使其成為南台灣襯托「南北雙空港大計畫」的亮點，未來完工後，相信將會對整體產業及人流帶來重大的改變與影響。

卓榮泰提到，政府正展開一項全面性的科技革命，要將台灣建構成一座科技島，並積極打造「大南方半導體S廊帶」，一路從嘉義、台南、高雄到屏東，引領南台灣脫胎換骨，未來勢必將吸引更多國際間上下游協力廠商、世界優質人才，以及國際頂尖大學至高雄設立分校；同時，高雄流行音樂中心完工後，已吸引許多國際知名藝人前來表演，帶來龐大經濟效益，使高雄成為台灣「演唱會之都」，更凸顯高雄小港機場作為南台灣國際門戶的價值。

此外，卓榮泰表示，政府近年來積極推動「新南向政策」，2024年上半年對新南向18個國家貿易總額已成長至835億美元，其中出口達502億美元，顯見南台灣更需要一座貨運集散中心，作為台灣向外推廣的有力工具。

卓榮泰指出，高雄小港機場已率先成為實現「大南方半導體S廊帶」計畫及促進新南向政策發展的基地與跳板，同時也支撐整個大台灣的發展，因此小港機場新航廈工程第一期建設計畫非常重要，不論是東側立體停車場、A滑行道北移工程、新航廈東側行李系統、空橋系統等重要設施，務必要在2032年如期完工，並確保工程品質，而第一期與第二期建設計畫完成後，屆時小港機場年容量將可達1,650萬人次，並擴大貨運交流。

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