南跑道歲修47％航班延誤 桃機：檢討工序再換北跑道

桃園機場南跑道於3日封閉歲修，機場緊靠北跑道起落，導致有47％航班延誤，超過328航班旅客在機場苦等多時，交通部長王國材4日緊急喊卡，坦言影響過大，原定南跑道要關閉至5日16時，將提早到今晚12點結束，恢復雙跑道營運。

由於單跑道每小時起降容量為30架次，4日航班計647架次，上午11時起進入尖峰時段，仍陸續會有班機延誤情形，將加大鄰區到場航班流量管制。桃機公司表示，南跑道歲修施工區域16處、全長1,800公尺，影響情形比預期嚴重，因此，原定下半年北跑道歲修，將借鏡南跑道經驗檢討後再規劃啟動。

桃機公司表示，南跑道經過近年使用，排定年度歲修計畫，自2023年11月起、12月、2024年1月、2月均邀集航空公司代表聯席會、航空公司業者、飛航管制單位、機務聯誼會、桃園市機師職業工會、地勤業者等說明討論後，擇定於3月3日至5日實施。機場公司亦於2月21日發布飛航公告（NOTAM），告知往來桃園機場之各航空公司，使航空公司儘早於飛航計畫中預為因應。

桃園機場3日因受單跑道運作影響，航班陸續出現不同程度之延誤情形，其中有12班（10班客機、2班貨機）轉降其他機場，後續陸續返回。機場公司表示，3日下午起與飛航服務總臺同步因應，航班於4日凌晨陸續恢復正常。

機場公司4日上午8時30分召開應變會議並說明，3日共有698架次班機，有53％為準點航班，離場航班延誤情形，有10％班機延誤2小時、12％航班延誤1-2小時、11％航班延誤30-60分鐘，並有14％航班延誤30分鐘以內。另外，桃機說明，BR217延誤13小時起飛，主因機務二次維修及後續油料不足所致的特殊個案。

桃機表示，4日計有647架次，清晨抵達早班機（長程航班）營運正常，上午11點後進入航運尖峰，由於單跑道每小時起降容量為30架次，陸續仍有航班遞延情形產生；飛航服務總臺除採行到場航班加大流量管制措施，將視實際運作情況調整相關管制作為。

南跑道總計施工區域16處，全長約1,800公尺，另也包含部分滑行道及燈光設施，機場公司也同步檢討施工工序，預計提早於3月4日24時完成，之後即可開放雙跑道營運，恢復正常起降。

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