博愛座讓位爭議頻傳 衛福部擬比照日本優先席修法

深藍色的座椅後方貼有標示，寫著請優先禮讓座位給需要的旅客，18日下午北捷往中正紀念堂的列車上又發生讓座爭議。

1名年輕男子因肚子不舒服坐在博愛座上休息，1名老先生上車後表示自己多病，要求男子讓位，雙方因此爆發口角僵持不下，一旁乘客開口勸架制止老先生，火藥味十足。

近期博愛座讓座爭議頻傳，也引發各界討論是否要廢除博愛座。

民眾說：「都可以坐啊，就是想坐就坐」、「我覺得不用把它想得太狹隘，就是只有老人、孕婦才行。」

台北捷運公司表示，博愛座受限中央法規，沒辦法單方面取消，已彙整近期案例發函衛福部，盼能檢視目前法規造成的現象與爭議，並研擬修法符合社會期待。

台北市長蔣萬安認為，「我想最重要的是，博愛座是展現1個城市的溫度，這樣的善意禮讓文化是要發自內心，而不要成為道德綁架。」

衛福部長邱泰源則表示，「不會廢除博愛座，但是我們會吸取各國的經驗，例如像日本的優先席，也許是可以採取的方法。」

事實上，現行的博愛座是源於《身心障礙者權益保障法》第53條規定，大眾運輸工具須設置博愛座，但未讓位博愛座既無違法，同時也沒有罰則。

過去有民眾曾在公共政策網路倡議平台提案取消博愛座，當時獲得超過8千人附議；衛福部也曾將博愛座擴大「實際需要者」優先乘坐對象草案送立法院審查，但因碰上新舊任立委交接不續審而被退回行政院。

身心障礙聯盟祕書長洪心平表示，「比如說民眾如果剛洗腎完，其實身體是滿虛弱的，或是說癌症病患剛做完化療，這個都是眼睛看不到的，我們提倡是把博愛改成優先使用席的概念。」

洪心平表示，目前包括台鐵的全線早晚時段非對號列車設置的「女性優先車廂」、捷運親子車廂都是採自發性使用而非硬性規定，即使是日本電車設置的優先席，一般乘客也並非不可坐在此處。

該如何讓博愛座在大眾運輸上發揮最大效用，避免讓座爭議再起，將是政府該好好思考的課題。

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