台中微笑山手線 成功-追分雙軌獲核定

台中市長林佳龍，積極推動的大台中山手線，其中連結台中山線、海線鐵路的「微笑山手線」，已經通過交通部核定，即將在明年（2017年）編列1千萬，進行成功到追分站的細部設計及土地取得調查，預計2018年施工，2021年完工。林佳龍表示，這將是奠定大台中山手線後續基礎建設，最關鍵的首部曲。

這裡是山線的成功站，往來台中、彰化的班車絡繹不絕，但從成功站到海線的火車，因為只有單軌，1天只有11個班次，相對之下少很多。從海線地區想搭火車到台中的民眾，往往得先搭到彰化再轉車，很不方便。

民眾：「我們是必須要坐到彰化站，再搭海線的火車回去(大肚)。」

台中市長林佳龍上任後，積極推動的大台中山手線，就要把大台中的環狀鐵路建構起來，這項計畫已經獲得交通部核定，要把成功到追分的微笑線連接起來，從單線改為雙線，增加運能。

台中市長林佳龍：「大甲、清水如果要去烏日搭高鐵，或是去台中市區轉車，可以搭火車直接到台中，不用先坐到彰化，再轉搭(山線)回台中市。」

微笑線將從明年（2017年）開始編1千萬，進行成功到追分的細部設計及土地取得調查，預計編列15億元經費，2018年施工，2021年完工。將來海線地區的民眾，就可以直接搭火車到台中，不必到彰化轉車。

而讓海線居民期待的，還有大台中山手線的另一條「彩紅線」，從大甲站連接到后里站，貫通山線和海線之間的任督二脈。

台中市議員(民)吳敏濟：「大甲到后里，這一段如果預算通過完工之後，整個大台中的環線，交通就非常方便。」

大台中山手線全長45.6公里，其中還包括大甲到追分海線鐵路雙軌高架化，估計總經費約932億元，如果順利完工，將串聯山線及海線，形成環狀線，不只實現鐵路捷運化，對台中、彰化、苗栗等中部地區的交通運能，也會大大的提升。（民視新聞李坤錫、黃信儒、林進龍台中報導）