Yahoo奇摩新聞 台中重大建設延宕屢遭藍營攻擊 林佳龍直指盧秀燕「爭功諉過」四大套路
[Newtalk新聞] 日前因東豐快速道路工程延宕，再度引發各界關注台中市長盧秀燕、總統府秘書長林佳龍擔任台中市長時的建設進度。林佳龍今（25）日表示，盧秀燕在台中執政已近五年，遠超過他在台中市府服務的時間，至今仍將建設落後問題歸因於他，他感到無法理解。林也強調，除了東豐快速道路外，包括藍線捷運路線修改、國際會展中心、巨蛋用地、大車站計畫等多項重大建設，盧市府都有爭功諉過的四大「慣用套路」，林佳龍喊話盧秀燕應該專注在施政進度，如此才是市民之福。
林佳龍提到，近日因東豐快速道路的工程進度再度遭藍營點名，認為有必要說明東豐快當時的方案與規畫。他表示，過去東豐快速道路的第1、2標原採取「隧道方案」因地質安全有疑慮，且環評過程瑕疵，上任後重啟環評，提出「河堤方案」，讓平面道路衝擊最小，其中約2.6公里與東豐自行車道共線但不共構，保留東豐綠廊符合居民需求，降低土地徵收及環境污染爭議，也節省隧道方案30億的可觀經費。
林佳龍說，2018年11月第4、5標也就是大甲溪橋工程、東勢、東勢端交流道及跨東勢大橋工程完工，他在擔任交通部長任內，也推動東豐快與豐勢交流道以高架跨越台3線銜接國4系統，包括豐潭段工程也預先留設接合板以提供未來銜接運用。若延續過去的規劃推動，2019年二階環評通後，2020、2021年若順利開工，現在東豐快可能已經完工。
林佳龍也提到，盧秀燕常說「開不了工的要開工、完不了工的要完工」，但從台中這幾年來推動困難的重大建設來看，無論是最近又鬧得沸沸揚揚的藍線捷運路線修改、批評山手線經濟效益低，海線鐵路高架雙軌化，雙軌化250多億由中央出資，高架化和地方分擔，盧市府卻一毛不付。
林佳龍指出盧秀燕「爭功諉過」的四大套路，先喊停再重新包裝、做出微幅修改、大幅追加預算、直接放生讓計畫消失。他也表示，盧秀燕面對推動窒礙難行時，也還有甩鍋前朝和中央的方式來解套，或是把花大錢當魄力展現。除了政治考量以及對於原有的規畫要全盤收割之外，這樣的模式往往也能夠用來遮掩對城市沒有願景、沒有規劃能力的事實。
他也細數包括國際會展中心工程延宕與經費問題、大車站計畫的變更讓經費甚至被撤銷、巨蛋變更用地預算暴增百億、清泉崗門戶計畫撤回又重啟、北屯社會住宅用地變賣給建商、台灣智慧營運塔甚至直接消失。另外水湳轉運中心甚至縮小建築量體規模，暴增預算外還取消直接連通國道高架專用道規劃，未來國道客運上下仍然只能塞在中清路上，以及中火燃氣機組遲遲未能上線來協助減煤，一直到今天的東豐快速道路爭議導致一再延宕等建設。
林佳龍強調，每個城市領導者都有執政任期，施政和規劃是要延續，在前任市長的願景及藍圖下，接任的市長能夠開工、剪綵是市民之福。政治人物的本職，能夠有願景與藍圖帶領政府來為市民決策與實踐，改變從來都不是一個人的功勞，是大家同心協力的成果，但是面對困難，執政者就有責任克服，不是遇到瓶頸就推諉卸責，更不是幾句縝密精算的話術能夠輕鬆帶過。最重要的是，要留給這座城市什麼樣的未來，要留給台中人什麼樣的台中。
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