Yahoo奇摩新聞 台北是亞洲最不適合步行城市 蔣萬安重砲回擊：調查沒參考價值
為了進一步營造行人安全友善環境，台北市自112年起成立府級專案小組推動「台北交通安心行」計畫，讓行人更為友善及安全。（照片來源／信傳媒編輯部）
國外語言學習網站《Preply》近日公布「亞洲最適合步行的城市」調查，在30個入選城市中，台北市排名最後1名。對此，台北市交通局回應，這個研究報告一點參考價值都沒有。
AI規劃城市步行一日遊，台北排最後一名
原來，《Preply》是利用AI工具規劃出每座城市「步行」一日遊的行程，來檢視出哪座城市最好走。從早餐地點到午餐地點，再到另一個景點及晚餐地點，接著計算這樣步行的總長度，並換算成步行時間。餐廳、景點等觀光地點所需長度越短、時間越少的城市排名越高。
第一名的杜拜平均只需花費44分鐘、走3.1公里，就可以走訪景點。而台北市依據AI生成的路線，平均需要花費224分鐘、步行15.6公里才能走完景點與餐廳。
蔣萬安：這份調查並不具有參考價值
交通局表示，該研究不但沒有公布AI如何選擇景點，也沒有考慮大眾運輸。這個方法只能反映AI所選擇的景點間用步行方式移動的距離長短，這樣的分析方式，對景點距離較近的城市較為有利，而完全無法反映行人環境的優劣。經過評估，這個調查並不具有參考意義。實際上，景點間距離較遠時，遊客多會透過大眾運輸搭配步行來完成旅程。
台北市長蔣萬安在21日接受聯訪時再次表示，這份調查並不具有參考價值。並指出，台北市持續有在改善行人空間， 今年1至4月各縣市中行人死亡人數下降最多的就是台北市。
蔣萬安也表示，市府不會以此自滿，會持續推動行人交通友善工程。他舉例，在大學里試辦交通友善區後，已經有10個里主動表示願意參與推動。另外，市府在天母棒球場外也有一個非常大的路型改善，縮短行人通行時間並引導車流動線。
交通局已成立府級專案小組推動「台北交通安心行」計畫
交通局指出，台北市長期重視人本交通，自102年起，內政部國土署全國市區道路養護管理暨人行環境無障礙考評，已連續8年獲得考評第一名；除了人行道，台北市也建構完整的綠運輸系統，2022年統計，臺北市綠運輸占比已有61.1%，透過捷運、公車、共享汽、機車、Youbike及人行，提供完整的綠運輸體系，幫助遊客便利地暢遊在台北市之中。
交通局也表示，為了進一步營造行人安全友善環境，台北市自112年起成立府級專案小組推動「台北交通安心行」計畫，112年新增13條實體人行道，拓寬18條實體人行道，新增114條標線型人行道；到115年底，將會完成280所學校、45所醫院、50座公園及38條主次要幹道的行人環境整理，讓行人更為友善及安全。
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