台南壽陸橋轉車台 生死未卜

南鐵地下化工程13日起拆除沿線最後2戶待拆戶，取得一大躍進，整體工程預計2026年完工。不過，文資團體疾呼，南鐵沿線文化資產豐富，包括壽陸橋、轉車台等，未來皆生死未卜，質疑國外透過鐵道文化行銷城市，台南卻是透過摧毀鐵道毀滅城市。

百年壽陸橋 列冊追蹤

台南文化守護行動聯盟指出，擁有百年歷史的壽陸橋，也稱作四維地下道，是台南縫合北區、東區的重要陸橋之一，見證蒸汽火車到台鐵奔駛，據傳是台灣最早的立體化交通基礎建設之一，在交通、土木、鐵道史上具有重大意義。台南文化守護行動聯盟遺憾，壽陸橋未來若面臨拆除或異地保存，僅剩如同標本的舊車站，城市風景將變得單一，失去味道。

台南市文資處文化資產研究組長李貞瑩則表示，壽陸橋目前已列冊追蹤，並與中工處達成協議，在鐵路地下化完工前，都不會拆除；至於南鐵地下化完工後，壽陸橋的去留則交由市府工務局決定。南市府工務局專委鍾南豪則說，目前該處被畫設為綠廊帶，不過由於南鐵地下化已延宕多時，且地下化完工後，時空背景都將不同，目前仍無法確定是否保留壽陸橋。

北側轉車台 移地暫存

另外，台南火車站從日據時期留下的轉車台，經文資審議後，北側、南側列冊追蹤，不過北側因工法考量，須切割移置新營暫存，南側則原地保留。文史工作者詹翹稱，DT668蒸汽機關車日前才風光從保安站駛向善化站，但回程時，因沒有轉車台無法「掉頭」，得拖著倒退回保安站，而若是轉車台未來無法保留，台南儼然也成了DT668蒸汽機關車，只能「倒退嚕」。

李貞瑩則強調，目前規畫切割北側轉車台，保留重要構件移置新營暫存後，未來仍將移回原址，但如何重組、何時施工，都將由中工處提出方案，再由文資審議委員決定。