台灣十大危橋還在走「賭命橋」有這些

記者蔡佩蓉／台北報導

南方澳跨海大橋坍塌，引發社會震驚，而去年8月義大利「莫蘭迪橋」斷裂坍塌，造成超過40人死亡，當時就有專業顧問工程機構舉辦論壇，專家多認為，橋樑應「養護勝興工」並建立全面盤點機制。不過，對於有危險的、應立即處理的橋墩，政府資訊並無公開，對於政府落實橋墩檢測於否，無從得知。

▲專家指出，河床沖積的跨海橋損壞風險與修復時間、經費都較高。（圖／資料照）

根據「臺灣地區橋樑管理資訊系統」統計，截至2019年5月統計，台灣公路及道路「正常使用」橋樑，總數為2萬7456座，公路總局3680座、高公局2707座，各縣市及其他機關（內政部及觀光局等）所轄共2萬1069座。

去年台灣世曦工程顧問就針對台北市、新北市、桃園市共324座橋樑進行快篩分析，其中179座橋樑進入第2階段篩選，而有11座經過快篩，橋樑震害篩選等級為A「應立即處理」，不過目前都已經補強。

「中華技術」在今年8月31日發佈的最新特刊中以「台灣公路橋梁檢測作業之演進與展望」提出橋墩維護檢測看法，台灣有相當多版橋或是單跨梁式橋，這類橋墩這類橋墩損壞風險較低，損壞後的修復時間與經費較低，但有河床沖積的跨海橋，卻須投入更多資源。

目前橋墩相關盤點分級數據，一般民眾難取得，政府也沒公開橋墩維護檢測的分級資訊，對於所謂十大危橋、高風險橋墩，民眾短期內仍無法得知。

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