台鐵再次自欺欺人地完成了一次連假疏運

政事觀察站

作者:王傑

資料照片:中央社
資料照片:中央社

國慶連假結束,台鐵管理局又再一次自欺欺人地完成了一次連假疏運,總共從週五開始的疏運,一直到週二晚間。台鐵這五天來發生無數事故,號誌故障、機車故障,以下是一段台鐵的簡訊:

今10月7日「106年國慶日連假」旅客疏運,截至17:00止,除三民=玉里間72次,及瑞穗=富源間5243次發生機車故障,共影響24列次、869分、旅客約6570人外,全線(含平溪、內灣、六家、集集、沙崙各支線)營運順利正常,站、車秩序良好,自17:00起局本部一級營運管制中心,改為二級應變小組開設。

 

然而當天還有三民站號誌故障、岡山站號誌故障、以及4649富源機車故障,但偉大的台鐵局,可以視而不見,化誤點為正常,化故障為順利,這就是台鐵局自我感覺良好的體現。這天的事故不是偶然,而是好幾天都發生類似的事故,台鐵局在管理設備跟人力運用上,已經出現極大的問題,但其仍然沒有重視人力窘迫的困境,也沒有真心想要解決問題,反而是發送這種「全天正常」的簡訊,來欺瞞社會大眾!

前天出現某新聞報導:台鐵節省人事費用,依然年損一千億!顯然人力問題導致了設備維護的妥善率大幅下降,不僅運務人員面臨短缺困境,工機電一樣面臨設備不良人力不足的問題。車子變多了,軌道運用變多了,但人卻越來越少,事情越來越多。省成本省到天天機器出包,人力都是在解決機器設備的問題!

同時,台北站,這個全台運輸量最大的車站,正面臨前所未有的人力不足的荒誕情況,服務台裁撤三班,僅留一位正職人力,無人接聽電話、無人協助愛心輪椅、只要有電梯要開,服務台立刻架起無人的告示牌,任由旅客在台前不斷大喊:有人嗎?有人在嗎?但是沒辦法,台北站已經缺到無人可以出來,票房每天兩三個窗口已是常態,被罵更是家常便飯!剪收票的入口兩個,排兩人應對,休息吃飯時間僅剩一人顧兩邊,地下一樓的出口和捷運層出口,更是經常性24小時無人,直接放旅客自由心證地出站和補票。這樣的台鐵早已是慈善事業,而非營利的運輸事業。

台鐵局放任最大車站淪落如此困境,產業工會喊話了,站長也試圖爭取了,但上級的台北運務段仍然置若罔聞,其他站的人力尚且充足時,台北段卻不願仔細分配人力需求,協助台北解決困境,而是放任其自生自滅,這樣的態度就是擺爛,就是糟蹋台北站員工,也是忽略了眾多旅客應有的需求和權益。

這幾天剛出來一篇新聞,一位旅客爆料台北站值班站長室不願協助其使用愛心輪椅的升降梯,而建議其跟高鐵要求協助,引發旅客不滿。但旅客不知道的是,台北站是沒有多餘人力協助他處理升降梯,且該升降梯平時許久未用,根本上有安全疑慮,有旅客不敢坐,站方才決定封存。可是愛心旅客的接送問題解決了嗎?依然沒有!因為台鐵局仍然不願積極的改革愛心電梯的數量,又或者裝設ibon票券的機器,協助現場人員減輕負擔。

筆者三年前就強烈建議裝設ibon票券驗票機器,當時運務段主管說已經發包中,但三年過去了,連裝設的影子都沒有,依然是現場的人員在處理各式各樣的卡票、夾票。我們都已經不知道是機器解決人的問題,還是在製造人的問題。而所有的問題,上級一點都沒有要解決的意願!旅客也早已習慣了這樣擺爛的台鐵,反正一句:你們台鐵就是爛!也讓現場人員無話可說。

這些人力的困境,除了增補人力以外,更需要段來做整體的人力評估,把不需要那麼多人的地方,調來真正迫切需求的大站,除了符合公平正義,也才能真正解決人力不足的問題。這份智慧,需要台鐵局的高層來一同思辨和解決,別讓驅動創新只是一個口號而已,而要付諸實踐才是!

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