台鐵徵車勤「會英日語」薪水3萬!產工3訴求轟:國營事業不要帶頭低薪

台鐵近日宣布甄選30名車勤服務員,薪水約新台幣3萬256元,被台鐵產工批評國營事業帶頭低薪。   圖:林冠妤/攝(資料照)
台鐵近日宣布甄選30名車勤服務員,薪水約新台幣3萬256元,被台鐵產工批評國營事業帶頭低薪。 圖:林冠妤/攝(資料照)

[Newtalk新聞] 台鐵近日宣布甄選30名車勤服務員,薪水約新台幣3萬256元,條件之一是需具英語或日語能力檢定,高要求但低薪,讓台鐵產工怒批開出這樣的薪資是打臉交通部長王國材「國營事業不要帶頭低薪」的宣示,並提出3大訴求,包含調整待遇、重審留才條件和檢討車勤人員的宿舍和修繕經費,對於台鐵的低薪問題,王國材也表示,3萬只是底薪,還會有其他酬勞。

台鐵局日前宣布將徵30名車勤服務員,從事列車上各項播音、巡視車廂、防疫、安全維護宣導及售貨,協助維護列車安全等車勤服務相關業務,並要求車勤人員應具備外語能力,但是開出的薪水僅3萬256元。

對此,台鐵產工認為,同樣工作內容的高鐵服勤員,實習期間薪資3萬元、實習後起薪33,800元(不含輪班產生的津貼跟加班費);且同等的語言能力條件也比語言專業人員的業界低薪,由於之前中華快遞罷工的時候,王國材曾說出「國營事業不要帶頭低薪」的宣示,這也讓台鐵產工認為這句話用台鐵身上就自相矛盾,目前低薪現況仍不變。

且目前台鐵還有很多問題,包含雖然台鐵宣布徵人,但對人力補充後的問題尚未考量,像是人力新增後宿舍床位不足,以及服務旅客時的販售掌機修繕後勤問題等,怒批交通部與台鐵局用只想用低薪留才、低薪招聘的作法來填補流動率高的問題,但實際上只是單純補人不解決離退因素,永遠無法解決人力問題。

因此台鐵產工提出3大訴求,分別為台鐵局應重新訂定本次車勤人員徵才條件,提出務實的薪資待遇,現職車勤人員應同步調整;因應車勤人員補充,應檢討車勤人員宿舍需求及掌機修繕經費,減少人員流動因素;交通部應重新審視留才津貼,參酌港務、郵政人員薪資,以實際縮短薪資差距為目標,擺脫國營最低薪。

而對於台鐵對於要求外語能力但開低薪的批評,王國材回應,3萬多元是底薪,還有其他酬勞;台鐵局則表示,此次新徵的車勤服務員配合EMU3000新自強號陸續交車加入營運的人力預備,由於將會服務外籍旅客,所以需要語言條件,而車勤服務員一個月的薪資除了底薪,若加上售貨勞務酬給、獎金,4萬多元不是問題。

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