台鐵票價漲1倍？ 台北到台東恐超過1500元

台鐵票價凍漲27年，委外做的「票價改善研究」期中報告出爐，運價率是國內公共運輸最低廉，比捷運和公路客運都低，若以合理報酬率3%~5%推算，未來票價可漲1倍以上。台鐵局長杜微今天（13日）面對記者提問，不願多談，學者則認為應該給台鐵調整空間。台鐵企業工會也提出調薪訴求，希望全體加薪50%，否則中秋節將再度發起不加班行動。

台鐵票價從1995年來，凍漲27年，導致財務難以負荷，委外進行「票價改善研究」，期中報告出爐，運價率是國內公共運輸最低廉。報告以台鐵合理報酬率3~5%推算，未來至少可漲1倍以上，像台北到台東，現行票價783元，未來恐怕將超過1500元。

民眾說，「不要漲太多，因為薪水沒有漲，漲了一倍其實可能跟高鐵差不多，但是就東部沒有高鐵，我覺得有點多，突然跳一倍有點太突然了，但是我覺得漲價這件事可以啦。」

漲幅太大恐怕影響乘客搭乘意願，不過看看台鐵票價，區間車15元起跳、運價率也只要1.46元，自強號起始票價則是23元，反觀高鐵最便宜車票就要40元、運價率為4.134元，就連北捷、和公路客運的起始票價，都比台鐵區間車高。

淡江大學運管系教授張勝雄說，「（過去）怕影響到民生，或者影響到選票等，就會不願意讓票價漲，應該要破除過去的迷思，讓票價能夠合理的調整。」

票價研究預計8月才會定案送往交通部，但適逢選舉年，能否調漲還是未知數，台鐵還得先面對內部調薪訴求，產業工會喊出基層加薪5000元，企業工會更希望一口氣替全體加薪50%。

台鐵企業工會秘書吳長智說，「我們比最低工資只多了1700多元，2萬6千再加個50%的情況下，只頂多加了1萬3，只要幅度不達到我們的標準的情況，我們會重啟中秋節的合法休假。」

面對工會揚言若協商不成，中秋節將再度「集體不加班」，台鐵強調，薪資待遇是公司化子法的重要課題，將持續本於溝通，爭取達成共識。

（民視新聞／王富民、李奇 台北報導）

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