台鐵董座為己加薪、申請記功！公文曝光 產工怒批「肥貓典範」

記者楊晏琳／台北報導

台鐵產業工會近日揭露，台鐵公司董事長杜微上月才為自己加薪40%，近期又向交通部申請大功；反觀第一線輪班基層人員仍舊低薪，批評如此行徑儼然是「國營事業肥貓典範」，並指出台鐵公司化過程有四大缺失，反倒應該記過。對此，台鐵並未回應。

台鐵產業工會揭露，杜微除為自己加薪外，近期更向交通部邀功，以督導所屬辦理「台鐵公司化轉型改革業務」名義申請大功一支，「面子裡子全部都要，反觀在第一線辛苦輪班、搶修工作的員工依然低薪，如此行徑儼然就是國營事業肥貓的典範！」

產工憤怒表示，杜微及相關高層根本不該記功，反該記過，並點出公司化轉型過程當中有四大缺失。包括：沒有爭取到火車維修預算全面由國家補助，使得運輸設備安全受公司財政影響；因留才待遇方案失敗，並未通盤檢討整體津貼薪資低落問題，導致原任人員離退高達1000多人，服務品質與運輸安全受影響。

另外還有新進人員招募進度嚴重落後，原訂於113年1月報到上工，卻延宕至113年6月，人力補充速度嚴重緩慢，影響服務品質與運輸安全；以及新進人員待遇法制化政策錯誤、進度嚴重落後，原定於113年1月1日公司化前應完成，時至今日仍未有下文，且起薪待遇低導致招募不順，新進人員離退率高。

產工指出，以上4點僅是列出部分攸關行車安全、安全人力的項目，是台鐵高層「督導不周」的冰山一角，但每一項都與旅客安全息息相關；產工也憤怒表示，今年0621大清水溪橋土石流列車出軌事故，杜微召開記者會宣布自請處分，並連帶處分所有相關人員，包含當班輪值基層員工也受處分，「如今卻偷偷為自己申請大功，讓自己功過相抵毫無汙點，只想要好處、好紀錄，卻對員工低薪、人才流失、人力招募等交通運輸營運困境毫無辦法，根本不值得記功獎勵。」

產工主張，真正應該獲得嘉獎與待遇改善的，是在長期面對低薪輪班、人力缺乏困境下仍能堅持在第一線的全體員工。要求交通部與台鐵公司宣布中秋獎金改為現金發放，立即展現改善員工待遇的誠意；並撤回台鐵公司高層所有敘獎、調薪案，直到安全改革落實才能申請。並呼籲交通部長陳世凱，應公開要求台鐵公司，提出改善員工低薪待遇方案，加薪、調高津貼。

針對產工上述批評及訴求，台鐵公司並未回應。

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