台鐵行控中心20年未更新 交長：要換科技上場

台鐵公司的行控中心建置於二零零三年年，設備久未更新，交通部長李孟諺今二十日上午視察後表示，行控中心同仁二十四小時輪班非常辛苦，應以科技取代傳統。

台鐵公司的行控中心建置於二零零三年，設備久未更新，交通部長李孟諺今日上午視察後表示，行控中心同仁輪班非常辛苦，希望台鐵規畫新科技提升效能，減輕人力負擔。

李孟諺希望台鐵規畫利用新科技提升效能，減輕人力負擔。行控中心具有行車調度、即時監控、緊急應變、訊息發布、數據分析、通信與協調等功能，可謂台鐵營運的大腦，非常重要。

台鐵三年前歷經四零八次太魯閣號列車在清水隧道發生台鐵半世紀以來最嚴重的出軌事件，以及六年前普悠瑪列車發生列車翻覆重大事故出軌，李孟諺指出，至今行控室中心設備是二零零三年建置，他希望台鐵規畫利用新科技，提升行控中心效能，減輕工作人員的人力負擔，提升準點率與安全性。由於現有設備建置，已使用超過二十年，他提醒台鐵公司，應依規劃期程完成中央行車控制系統更新，並導入新的科技提升效能，以提高列車調度效率，也減輕同仁的負擔，確保台鐵整體行車安全同時達成提升準點率之目標。不過相關投資金額龐大，要經過進一步評估。

李孟諺強調，台鐵行控中心掌握台鐵整體行車調度，且須與相關單位溝通協調及緊急應變處理，除了感謝同仁的辛勞，也期許台鐵列車準點率要達成九十七%年度目標。

為了解台鐵公司成立後整體行控系統實際運作情形，李孟諺二十日上午在台鐵公司杜微董事長、馮輝昇總經理及交通部公共運輸及監理司林福山司長的陪同下視察台鐵公司行控中心。

台鐵公司表示，台鐵行控中心對於整體準點率管控具有舉足輕重的角色，近年透過辦理各項行車設備改善、汰換計畫及引進新型車輛，持續提升服務品質；另也將列車準點率納入公司重點評估指標，列車準點率從一零八年九十.九七%逐步提升至一一二年的九五.九八%，今年目標為九十七%。