台鐵 啟動10年5千億重建計畫

工商時報【記者崔慈悌╱台北報導】 今年GDP難保一,為提振景氣,行政院擬擴大公共投資,行政院長毛治國預計7日將拍板台鐵「10年重建計畫」,最快明年啟動10年5,000億、每年500億元的轉骨工程,台鐵預計從基礎設施建設等四方向著手,並扮演「火車頭」角色,帶動欲振乏力的台灣經濟。 台鐵近年陸續傳出貨車壓斷電車線導致列車大誤點、訂票系統大出包等狀況,雖然立法院交通委員會上周才初審通過交通部105年度預算,新增「台鐵整體購置及汰換車輛計畫(104-113年)」總經費編列997.3億元,不過行政院認為,台鐵未來10年不只要汰換老舊車廂,更應進行大改造以脫胎換骨。 10年5,000億重建計畫,預計從基礎設施建設、營運行車安全及服務品質、人力培育、財務結構合理化等四大面向著手。台鐵表示,目前推動中的台鐵捷運化、雙軌化是擴大供給面;而即將啟動的轉骨方案則是加入旅客需求、財務結構調整,目標是達成「2025年生活鐵道」。 交通部105年度預算新增的購置車輛計畫,預計將購置600輛城際客車、520輛區間客車以及相關設施,目前也正積極進行南迴鐵路電氣化工程,預計民國111年完工,不過這些並不包括老舊線路的更新。 台鐵表示,預計推出的10年計畫中,首重基礎設施建設,台鐵很多問題出在基礎建設不夠或亟需汰舊換新,像是部分老舊電車線、號誌、機電系統動輒用了10幾、20年,甚至超過30年,必須加速換新,另外鐵路通過的橋梁、邊坡強化及防災應變系統的提升也很迫切。 其次是營運行車安全及服務品質方面,這部分台鐵多被詬病,未來將強化軟硬體的建置,另台鐵老員工很多,將透過人力的培育,讓更多新血加入,為台鐵挹注新活力。 此外,沈重的債務負擔也是台鐵一大隱憂,由於政策性負擔,台鐵票價已20年未調整,加上歷史包袱,截至去年底累計虧損已達1004億元,此次10年計畫,將透過跨部會協調,加速台鐵資產開發與活化來償債。 台鐵公司日前已向行政院提出相關計畫,毛治國預計7日將親自聽取報告並拍板,以趕在明年正式啟動。行政院政委許俊逸表示,已要求台鐵參考國外軌道市場發展情況,引進前瞻性的構想和技術,讓台鐵能夠在這次計畫後「大轉骨」。