台驊投控董座顏益財：今年航運景氣「萬里晴空，順風順水」

【財訊快報／記者劉居全報導】台驊控股(2636)去(2021)年營收及獲利都創新高，針對今年營運展望，台驊董事長顏益財表示，貨櫃航運未來3至5年都將是穩定獲利狀態，仍維持去年底看法沒有改變，可說是「萬里晴空，順風順水」，全年業績表現會十拿九穩，毫無懸念還是會好。 顏益財認為，造就航運業去年營收大增，在於是一股全球產業翻轉的現象，背後主要有四大原因，導致運價暴漲，帶動獲利提升，包括產業結構變化致供需失衡、疫情連鎖反應、港口擁堵造成運作效率低下以及無可替代性。

至於今年後疫情時代，企業對供應鏈思維模式由「即時庫存」，轉為「安全庫存」，促使廠商持續積極建立安全庫存。從市場需求看，包括美國零售業/製造業庫存指數仍偏低、東南亞和中國經濟重啟，以及各國經濟的逐漸復甦，市場對海運的需求有增無減。

而全球海運市場總體呈向好的趨勢，但國際運力依然相對緊缺，運價整體預計將維持高位。與2021年連續拉漲的行情不同，2022年市場將以高位震盪為主，這一現象在2022年下半年會有所好轉，到2023年運價將隨著市場全面復甦，運效提升，供需將逐步達到平衡。

展望今年全球航空需求增加，航空市場將進入修復期。在疫苗大規模接種和各國管制措施逐漸放寬的背景下，跨區域流動逐漸增加，航空市場需求逐步恢復。航空貨運需求將繼續保持強勁增長態勢，2022年需求水準同比將增長4.6%。由於遠距通訊將成為疫後新常態，電動車、5G及AI等科技新應用推出，帶動半導體及相關電子零組件需求強勁，再加上廠商調高庫存備貨水位，空運貨物運輸需求持續暢旺，空運運價將會支撐在高檔。

台驊表示，過去航運產業供給過剩，導致削價競爭成為常態，受疫情帶動連鎖反應，港口塞港，週轉率大幅下降，供需失衡，由於海運無替代性，航運股已經「質變」，未來3至5年都是穩定獲利狀態，今年的合理本益比應為5-8倍。

展望2022年，台驊指出，今年海運產業仍受到包括疫情、升息、美國線年度換約漲價、美西碼頭工會談判、環保、俄烏戰事帶來的能源短缺等6大變數影響；至於海運供應恐須到今年第四季才有望緩解。

至於台驊投控2022年度將持續發揮產業控股平台效能，以規模經濟的策略與全球更多航商合作，取得更多艙位因應客戶需求。並透過台北及上海雙營運總部模式，在充足的資金支應下，以併購或合資方式整合上下游產業擴大市場佈局。除加強本業業務拓展擴大營運規模外，台驊投控同時布局物流相關同業的策略性投資和綜效的整合，希望獲利持續增長。