台37線延伸至新營 南市府估總經費85億:將與嘉縣共同推動

台南市政府工務局22日表示,高鐵下方的台37線從嘉義延伸至新營評估總經費約85億元,已提報南方治理平台會議,將與嘉義縣政府共同推動。(本報資料照片)
台南市政府工務局22日表示,高鐵下方的台37線從嘉義延伸至新營評估總經費約85億元,已提報南方治理平台會議,將與嘉義縣政府共同推動。(本報資料照片)

台南溪北地區民眾多年來爭取高鐵下方的台37線,從嘉義延伸到新營,但被國發會以效益不大打回票。不過,最近因台積電宣布將進駐嘉義科學園區設置先進封裝廠,不少民代再度建議延伸台37線至新營,開啟連接南科的第一步。對此,台南市政府工務局22日回應表示,此案評估總經費約85億元,已提報南方治理平台會議,將與嘉義縣政府共同推動。

市議員沈家鳳今天在市政總質詢指出,賴清德總統先前與地方會談時,曾要台南「勇敢造夢」,從6都最落後迎頭趕上;嘉義縣積極爭取高鐵下方台37線延伸至新營,甚至連接南科、橋科,台南市也應該積極爭取,以串聯西部科技S廊帶。

市議員蔡育輝也認為,台37線延伸案地方已爭取多年,能夠均衡溪北區域發展,打造嘉南共榮圈,且從南科經驗來看,相關道路等公共建設若能提早到位,更能降低社會成本,越晚開闢經費恐將越高。

嘉義縣立委蔡易餘表示,台積電宣布2座先進封裝廠將進駐嘉義科學園區,未來可能銜接高雄廠、台南廠的先進製程製造。鑑於台南、高雄的科技聚落有S廊帶串聯,但嘉科、南科卻缺乏一個直達性高、便捷的交通路網,如果未來要串聯高雄、台南及嘉義的科技聚落,可以讓台37線扮演重要角色,繼續往南延伸到新營。

台南市立委賴惠員也支持說,新營現有公共設施完善,國圖南館等重大建設明年底完工後,絕對會帶動更多高科技人才居住,未來她也會持續爭取,補足改善大新營交通的最後一哩路。

工務局則強調,2020年已提案計畫在台37線兩側各興建10公尺寬道路,路徑橫跨鐵路、國道1號、台82線及八掌溪,評估總經費約85億元,工期約7至9年;因應台積電在南科、橋科設半導體晶片製造廠,還將在嘉義設先進封裝廠,未來將形成完整的科技S廊帶,為此已提報南方治理平台會議,將與嘉義縣政府共同推動台37線延伸案,並向交通部公路局爭取建設經費,讓台南嘉義生活圈更加繁榮。