Yahoo奇摩新聞 和泰零件自製率高 無懼陸廠搶市
中國大陸電動車席捲全球，近來也頻頻傳出將進軍台灣市場訊息，車業龍頭和泰車總經理蘇純興21日首度回應，認為大陸電動車雖以低價策略搶攻海外市場，但全球市場對大陸車看法仍有所保留。蘇純興強調，和泰集團深耕在地化供應鏈，國產車零件自製率相當高，相信可受到車主信賴，無懼競爭。
另一方面，蘇純興認為，台灣現行法令雖禁止大陸進口整車或底盤及少數零件，但並未限制自大陸進口車輛零件在台組裝銷售，若此一現象擴大，恐對國內中小型汽車零配件廠影響較大。
蘇純興分析，大陸電動車產業崛起，主要受惠於全球汽車市場電動化轉型趨勢，另也因大陸國內市場放緩，促使當地車廠加速開拓海外市場。蘇純興指出，雖近期市場上陸續傳出大陸車有意進軍台灣的消息，但整體而言，全球市場對於大陸車廠的製造品質、保固年限及後勤體系多半仍有所保留。
在此一背景下，蘇純興指出，和泰集團國瑞汽車作為台灣最大汽車製造廠，使用大陸零件占全體採購金額僅0.01％，且近年持續深耕在地化供應鏈，自製率也持續提升。
以21日甫發表的Corolla Altis GR Sport國產車為例，有8成零件來自台灣供應商，自製率為目前品牌在台國產車款中最高，蘇純興認為，車主購車還是相當程度會受到品牌及在台自製率影響。
事實上，雖政府對於國內汽車製造業採用國產零件比重的規範與要求，在台灣加入WTO後隨之取消，不過在政府鼓勵之下，國內車廠多半都仍維持一定程度的自製率；但受到零件成本因素等考量影響，目前許多一階供應商的零件來自於大陸或東南亞，亦為相當普遍的現象。
