嘉市輕軌苦等17年 黃敏惠批中央跳票

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行政院宣布核定嘉義縣蒜頭糖廠五分車延駛故宮南院計畫,反觀嘉義市爭取連接至高鐵嘉義站的輕軌至今17年沒下文,嘉義市長黃敏惠20日表示,2004年中央以BRT先行,並承諾持續辦理輕軌運輸計畫卻沒進度,很憂心嘉義市被邊緣化。

黃敏惠表示,當時高鐵局辦理「高鐵嘉義站聯外輕軌運輸計畫可行性研究」,2004年行政院承諾先做BRT,並將輕軌系統納入新十大建設評估,但17年已過去,中央的承諾跳票,沒有續辦輕軌評估計畫,連第2批通車營運的彰化站都有田中支線、雲林站也規畫糖鐵連結台鐵,且都納入前瞻計畫,唯獨嘉義站沒有軌道系統連結到嘉義市。

黃敏惠認為,嘉市是雲嘉地區的消費中心,市府不斷向交通部爭取經費興建,中央卻屢次拒絕,BRT的運量已飽和,但聯外軌道至今沒消息,讓人感到遺憾及失望。

嘉市府交通處說,目前BRT運量每年120萬人次以上,尖峰時間班班客滿;至於輕軌計畫是2004年高鐵局規畫的,如今交通部制定「2020年版運輸政策白皮書」,高鐵站應以軌道與台鐵車站連繫,形成城際鐵路運輸路網,嘉義高鐵站到嘉義台鐵站卻是全台唯一沒有軌道連結的缺口。

立委王美惠表示,針對嘉市高鐵聯外系統相關規畫,經她積極爭取中央資源,去年中央補助600萬元的「嘉義地區軌道整體路網評估規畫」經費,她也邀集中央及嘉市府官員共同討論,促請市府盡速辦理嘉市軌道整體初期評估,但市府迄未將評估規畫提報至交通部。

市府交通處則強調,此案去年12月決標,今年辦理期初資料蒐集,預計9月提出期中報告,並持續爭取中央將輕軌計畫納入前瞻計畫,雙軌並行。