國道客運"載客量崩跌"減少支出 台北轉運站2樓變空城

生活中心/綜合報導

國道客運載客量,年年減少,去年相較2019年,客運量已經崩跌36%,營收更是暴跌42%。業者要維持營運,只能降低成本支出,國光客運在台北轉運站二樓的4個月台,下個月5號將要移到四樓;新竹、三重客運,也同步要移到三樓。也就是說,未來轉運站二樓將會變成空城。

星期天下午,應該要是人潮滿滿滿的台北轉運站,現在放眼望去,乘客已經不用擔心搭不到車了。尤其轉運站二樓,下個月五號開始,可能就會變成「空城」。民視記者周容萱:「過去台北轉運站二樓,被視為是黃金戰區,如今隨著國道客運營收崩跌,業者逐漸無法負擔昂貴租金,紛紛往樓上遷移。」

國道客運「載客量崩跌」減少支出 台北轉運站11/5起二樓變空城
國道客運「載客量崩跌」減少支出 台北轉運站11/5起二樓變空城

看看公路局統計,國道客運疫情前2019年客運量,有8138萬人次,營收大約達到100億元。但是去年載客量卻只剩下5209萬人次,營收幾乎快砍半,大約58億元。而業者也從當時的32家減少到去年29家。在載客量減少的同時,還得維持收支平衡,業者也就必須調整支出,因此有不少業者決定,將月台從租金最貴的二樓,移到便宜的較高樓層。民眾:「還好啦,就是那個指標啦,要看指標這樣。」民眾:「還好,就再做兩樓上去,我是覺得還好。」

國道客運「載客量崩跌」減少支出 台北轉運站11/5起二樓變空城
國道客運「載客量崩跌」減少支出 台北轉運站11/5起二樓變空城

電梯、手扶梯多搭一兩層,旅客還能接受,而月台每往上一層,每個月就能減少十萬元支出。以目前台北轉運站樓層配置,二樓有三重、新竹和國光客運,總共使用6個月台,未來國光4個通通移到四樓,新竹和三重共同經營的903路線兩個月台,則是將移至三樓。國光客運副總經理徐燈波:「現在月台太貴,然後乘客回流太少,如果說租到四樓,以我們國光來講,一個月可以省個4.50萬。」首都客運總經理李建文:「因為同業全部都會搬到四樓去,如果我們不搬的話,可能會分攤的租金更高,這幾年來營運狀況並不理想,如果說租金更高的話,我們也更加無力負擔。」在整體環境變遷的衝擊下,國道客運經營越來越困難,要維持住原有服務品質,業者也只能想盡辦法,開源節流。

原文出處:人去哪了?國道客運載客量崩跌 台北轉運站「黃金戰區」變空城