Yahoo奇摩新聞 國道客運"載客量崩跌"減少支出 台北轉運站2樓變空城
生活中心／綜合報導
國道客運載客量，年年減少，去年相較2019年，客運量已經崩跌36%，營收更是暴跌42%。業者要維持營運，只能降低成本支出，國光客運在台北轉運站二樓的4個月台，下個月5號將要移到四樓；新竹、三重客運，也同步要移到三樓。也就是說，未來轉運站二樓將會變成空城。
星期天下午，應該要是人潮滿滿滿的台北轉運站，現在放眼望去，乘客已經不用擔心搭不到車了。尤其轉運站二樓，下個月五號開始，可能就會變成「空城」。民視記者周容萱：「過去台北轉運站二樓，被視為是黃金戰區，如今隨著國道客運營收崩跌，業者逐漸無法負擔昂貴租金，紛紛往樓上遷移。」
看看公路局統計，國道客運疫情前2019年客運量，有8138萬人次，營收大約達到100億元。但是去年載客量卻只剩下5209萬人次，營收幾乎快砍半，大約58億元。而業者也從當時的32家減少到去年29家。在載客量減少的同時，還得維持收支平衡，業者也就必須調整支出，因此有不少業者決定，將月台從租金最貴的二樓，移到便宜的較高樓層。民眾：「還好啦，就是那個指標啦，要看指標這樣。」民眾：「還好，就再做兩樓上去，我是覺得還好。」
電梯、手扶梯多搭一兩層，旅客還能接受，而月台每往上一層，每個月就能減少十萬元支出。以目前台北轉運站樓層配置，二樓有三重、新竹和國光客運，總共使用6個月台，未來國光4個通通移到四樓，新竹和三重共同經營的903路線兩個月台，則是將移至三樓。國光客運副總經理徐燈波：「現在月台太貴，然後乘客回流太少，如果說租到四樓，以我們國光來講，一個月可以省個4.50萬。」首都客運總經理李建文：「因為同業全部都會搬到四樓去，如果我們不搬的話，可能會分攤的租金更高，這幾年來營運狀況並不理想，如果說租金更高的話，我們也更加無力負擔。」在整體環境變遷的衝擊下，國道客運經營越來越困難，要維持住原有服務品質，業者也只能想盡辦法，開源節流。
