國5接蘇花改環評過關 高公局估民國121年完工

記者李佩玲/臺北報導

交通部高公局國道5號銜接蘇花公路改善計畫」環評案今(6)日通過審查;高公局表示,「國道5號銜接蘇花改公路計畫」預計將與「蘇花安」同時於民國121年完工,未來可藉由分流方式,避免過境車流進入蘇澳市區,造成市區交通惡化。

高公局辦理「國道5號銜接蘇花公路改善計畫」環境評估作業,環境影響說明書歷經環境部專案小組2次初審會議審查,於今日獲環境部環評審查委員會通過審查。

高公局表示,本計畫以國道5號蘇澳端點為起點,並於新城溪北岸布設匝道銜接蘇澳服務區,路線往南跨越新城溪、台9線及臺鐵宜蘭線後,布設多座短隧道穿越九股山及糞箕湖山,隧道間以橋梁搭配路堤連接,於永樂國小東側出隧道群,跨越臺鐵北迴線後,南北向分離於蘇花改之白米橋至東澳隧道路段銜接回蘇花改,全長約7.1公里。

高公局指出,國道5號與「蘇花改」銜接後,可藉由分流方式,避免過境車流進入蘇澳市區造成市區交通惡化,亦可緩解台9線部分路段、路口瓶頸,進而改善並強化蘇澳整體交通網的交通運轉。

國道5號銜接蘇花改公路計畫平面示意圖。(高公局提供)