國5銜接蘇花改案 卓榮泰點頭

國道5號銜接蘇花改造價從178億元，修正至370億元，9日行政院長卓榮泰前往宜蘭視察時指出，經費增加很多，但「今天不做，明天連後悔的機會都沒有。」他最快會在11日批示同意綜合規畫的公文，盼國5銜接蘇花改與蘇花安工程能在2032年如期如質完工。

卓揆昨率交通部政次陳彥伯等中央官員到宜蘭，宜蘭縣長林姿妙、立委陳俊宇等全程陪同視察，林姿妙指出，宜蘭好山好水但塞車嚴重，感謝卓揆關心交通建設。交通部預估，銜接工程完工後，從國5蘇澳端銜接到東澳，行車時間可節省10至15分鐘。

陳彥伯說，以前遊客要安排花東行程，不是要有4天連假，就是須早去早回，蘇花改全線通車後改變大家出遊習慣，但國5沒與蘇花改銜接，及還沒改善的東澳至南澳、和平至和中、和仁到崇德等路段，以致用路人開車一下順暢一下塞車。

蘇澳鎮長李明哲指出，國5銜接蘇花改與蘇花安同時完成效益才能顯現，蘇澳市區在假期必塞，鎮民非常希望盡快完成銜接，減少影響生活。

國5銜接蘇花改是2021年11月行政院核定可行性評估，今年8月與蘇花安都通過環評，9月交通部將計畫陳報政院，政院交國發會審議。

卓榮泰說，銜接工程全長6.8公里，會跨越新城溪、九股山、聖愛路等，其中隧道3.3公里、橋梁3.1公里，工程設計多樣化，也相當艱鉅，國發會非常認真地審議，10月16日將公文送到政院，國5銜接蘇花改是「萬事俱備，只要行政流程走完，該開始就可以開始。」

他指出，工程經費增加很多，達370億元，較原規畫多192億元，增加的部分是營建與人力成本，尤其營建成本，但今天不做，明天連後悔的機會都沒有；銜接工程與蘇花安是2032年完成，對決策者而言這時間很遙遠，但做了決定後就要完成，也盼工程能立下典範，如期如質完成。

卓榮泰說，北北基是科技發展廊帶，花東是觀光、農業、慢經濟，但「宜蘭要算在哪裡？」他期盼，宜蘭未來有農業、有產業、有觀光，為兼顧宜蘭的發展，交通建設是首要，讓宜蘭可左右逢源；期待未來國5銜接蘇花改工程、蘇花安計畫完成後，再配合國家六大區域治理計畫，讓宜蘭高度發展。