國7鳳寮路段主線 說明會火藥味濃

交通部高公局於19日在大寮區公所舉行國道7號高雄路段工程「鳳寮路段主線」說明會,高雄市議員邱于軒(右一後)不滿高公局沒有與地方進行完整溝通,90多歲居民還為此擔心到吃不下睡不著。(洪靖宜攝)
交通部高公局於19日在大寮區公所舉行國道7號高雄路段工程「鳳寮路段主線」說明會,高雄市議員邱于軒(右一後)不滿高公局沒有與地方進行完整溝通,90多歲居民還為此擔心到吃不下睡不著。(洪靖宜攝)

交通部高速公路局於19日在高雄市大寮區公所舉行國道7號高雄「鳳寮路段主線」工程說明會,由於工程經變更及優化路線,遭影響的工商路居民痛批高公局沒有與地方討論,沿途13戶民眾權益遭犧牲,不排除提起訴願,高雄市議員邱于軒更不滿遭指發言內容是為選票,揚言提告,會場瀰漫濃濃火藥味。

行政院於去年3月核定國道7號興建,預計2025年動工,但過程中歷經變更路線,鳳寮交流道路段將從興中街改至工商路,高公局指出可提高行車安全,且拆遷數量大幅減少,主線橋梁護欄距離5樓工業住宅約10.2公尺,符合路線優化原則。

但受影響的工商路13戶居民卻大表不滿,中庄里里長曾承豐表示,高公局僅曾詢問過興中街廠商意見,卻沒問過工商路居民,里長也被蒙在鼓裡,原本約15米的道路用地,依照斷面圖所示,建物距離人行道僅剩4.3米空間,無法停車,更影響生意,且住宅旁就是隔音牆,一輩子如困在「柏林圍牆」,有居民也不滿諷:「我們都不是人!」

高公局規畫組科長林佳煜表示,去年10月進行路線優化,曾與高雄市府相關單位研議,最後以優先使用公有地、最少拆遷等前提下規畫,均經過統計和比較,因此路線要調整是不可能,至於4.3米空間要如何使用,可由地方和高雄市政府討論,高公局也會配合。高公局副局長陳宏仁也表示,目前為初步斷面構想,後續如種植行道樹或是架設透明隔音牆,都能有不同規畫。

邱于軒說,路線變更的計畫讓90多歲居民為此擔心到吃不下、睡不著,她認為,現實不是一張斷面圖如此簡單,居民都不知道未來生活會面臨什麼樣的衝擊和改變,明顯與地方討論不足,不排除協助居民提起訴願。

過程中邱于軒一度不滿發言內容被指為了選票,揚言提告林佳煜,最後強調:「沒有做好溝通不能動工!」否則她會第一個躺在路上阻止工程,高公局回覆,會持續與地主和關係人溝通。