基隆關：海快貨物專區已擴增10線 絕無怠惰情事

基隆關表示，海運快遞貨物專區目前已擴增十線，因疫情因素，空運快遞貨物大量流入海運快遞專區，在有限的人力及硬體設施情形下，造成通關速度及服務品質下降，但絕無外界指稱，基隆關台北港一直對海運快遞採「怠惰」態度情事。基隆關強調，為加速海快通關，已調撥其他單位人力支應，並向行政院人事行政總處報請增加人力，俟關員人力核實後，可疏解部分瓶頸。

外傳基隆關八里分關海運快遞專區每日通關時間僅五小時，另因通關時間短造成海快通關不順的主因，基隆關昨（一）日特予澄清表示，現行該關所轄快遞專區實際作業時間為周一至周五每日上午九時十五分至十一時三十分（中間休息一次十分鐘），下午十三時十五分至十六時三十分（中間休息二次共二十分鐘）。

另為消化超過專區作業能量而湧入的原空快貨量通關，海關也因應配合每周一、三、五有二個小時的C1貨物儀檢通關及周二、四的C3貨物查驗通關作業，期間也僅配合專區業者休息三十分鐘用餐時間，與外傳「即使海運快遞還有貨物沒通關，關員也不會加班」，基隆關表示與事實不符。

基隆關表示，海運快遞通關對海關及業者均屬勞力密集工作，與一般傳統海運通關方式截然不同。就海關而言，儀檢關員於值勤時間須持續且不間斷審視儀檢圖檔是否可疑，並於發現可疑貨物時須隨時開箱查驗，另驗貨關員於執勤時段依業者需求即時查驗，以本今年七月為例，海運快遞專區儀檢關員平均每小時須檢視約五三○件X光影像圖檔，查驗關員每日須查驗約九十件貨物，並針對報關委任抽核案件查核其委任證明文件。

專區業者及快遞業者部分，專區業者須將貨物逐件且不間斷以人工方式搬上輸送帶，並執行刷碼進出倉作業，通關完成後將貨物交由快遞業者以人工搬運至物流配送車輛，因此考量關員及業者體力負荷避免職業傷害，實無法長期且不間斷持續辦理通關。

基隆關表示，快遞關員除需於線上每日計五·五小時通關外，對不符海運快遞通關辦法規範之不得於快遞專區的貨物及不得以簡易報單申報之貨物如仿冒物品、未檢附輸入許可證之醫療器材（如醫用口罩）、未經許可輸入之大陸管制物品、應實施檢疫之物品（如動植物製品）與產地標示不符規定等案件，關員均需於線上以外之工作時間另案處理。

此外，外界所稱臺北關通關作業通關日班八小時，夜間人力十六小時可無縫接軌一事，基隆關表示，係人力配置方式不同所致，臺北關係採三班二輪二十四小時，相較八里分關僅配置一班人力，加上驗估人力與儀檢人力分流，八里分關人力有限且儀檢關員如遇不符案件亦需負擔後續驗估作業，以此相較，基隆關海運快遞通關效能較臺北關空運效能差亦不盡客觀。