報告：高低硫油間價差 提高洗滌塔投資報酬率

根據英國航運相關網站表示，中國大陸的浙江能源海洋環境技術公司（ZEME）與浙江能源集團工業研究院最近發布「高低硫船用燃料油價格分析預測及加裝脫硫系統經濟性分析」報告，針對過去三年兩者油價的差距走勢，預測未來兩年燃油價差最低（一百五十美元/噸）與平均（一百七十美元/噸），報告也對不同油價差異下，不同船型加裝脫硫塔的投資回報進行分析。

消息指出，國際海事組織（IMO）於二○二○年實施新的船用燃料油的硫排放法規，影響航運業使用低硫油或使用與廢氣淨化系統（EGCS）搭配高硫燃油。過去三年隨著原油供需、COVID-19疫情大流行與俄烏戰爭，高低硫油間的價格都呈現波動。

報告預測，高低硫油間的價格差異與海洋市場及EGCS技術的未來使用趨勢。認為高硫油未來有三大用途：發電、煉油加工與海洋使用。

這份報告指出，二○二○年四月全球爆發疫情，導致原油價格大幅下跌，高低硫油間的價差收窄。隨著全球經濟復甦，原油與成品油需求增加，價差擴大，即使原油價格下跌，價差仍高於一百五十美元/噸。由於疫情後全球原油與成品油需求回升，加上煉油能力下降，柴油短缺，ZEME預測，未來兩年平均價差約一百七十美元/公噸，上游投資不足，尤其是柴油短缺。價格不僅取決於供需關係，還取決於俄烏戰爭，隨著對每桶價格的制裁，價格不太可能發生劇烈變動。

ZEME的客戶群目前更喜歡開環洗滌塔系統，因為它成本更低，安裝時間更短，中大型船舶由於燃料消耗高，成為改裝首選。

ZEME服務六種典型類型船舶，並選擇一艘十八萬載重噸（DWT）油輪/散貨船與三種類型貨櫃船進行分析。損益分析顯示，在一百七十美元/噸的價差下，安裝開環EGCS將產生可觀的投資回報。

國際能源署（IEA）預測，未來兩年高低硫油價差將不低於一百五十美元/噸，安裝EGCS與使用高硫油的投資回報明顯。