外商捨不得陸車市這塊肥肉 競相尋求與當地軟體科技業者合作

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【蘇彬貴╱先探2301期】

據中國的汽車協會機構ＣＰＣＡ(the China Passenger Car Association)指出，今年三月全中國汽車的總銷售數量，累計為一六八．七萬輛，較前一年同期增長了六％；然如果與前一個月比較的話，其增長的幅度更高達了五三％左右。

不過，如果包括了電動汽車(electric vehicle)，及插電式混合動力車(plug-in hybrid car)等在內的所謂的「新能源車」(new-energy vehicle)，今年三月全中國的銷售量則為七○．九萬輛，較前一年同期還是有達二九．五％的兩位數增長幅度。儘管中國整個車市的需求今非昔比，然其新能源車市場，還是全世界規模最大及增速最快的地方。

需求觸底反彈

中國車市的需求，看起來似乎觸底反彈了。而ＣＰＣＡ對於接下來中國車市需求的態勢，因此抱持著樂觀的態度；一方面因為是四月有多家車商陸續推出了新車種，將可以激勵買氣；另一方面，面對著當前當地所面臨的消費者信心危機，北京政府也會祭出購買大型商品(big-ticket items)的鼓勵措施。

相對而言，由於業界競相祭出的削價措施(原本為了刺激買氣)，戰火一波波難以止息的緣故，反而引起了消費者的觀望；加上農曆年長假的關係，全中國的汽車總銷售數量，才會由一月份超過二○○萬輛的關卡，一下子大幅掉落至僅一○○萬餘輛的水平而已。

值得注意的是，中國車市正經歷遽變：去年中國本土的汽車廠商，在當地市場累計的汽車銷售數量，已經有史以來首度超越來自海外的車商；相信這種本土車商崛起的趨勢與發展，今年只會持續下去。正因為如此，市場的競爭愈趨白熱化，是可以預期的；而如此的演變，對於外國車商自然是個極大的挑戰。

為了更融入當地的市場，外國車商紛紛地與中國當地的軟體科技業者合作，好在其所製造的汽車裡，加添各式各樣的電子軟體系統配備，來迎合當地消費大眾的口味。