外送費將調漲至60元起跳？ 8成消費者不買單，交通部急澄清

外送費恐怕又要調漲！交通部近日預告修正外送平台基本運價，依照全國外送產業工會建議每單調漲為60～85元不等，消息一出，消基會反對，消費者跳腳！對此，Yahoo奇摩發起民調「對於『外送運費』修法準則，請問你的看法是？」，逾11.2萬人參與問券調查。針對「每筆外送費用將調漲60-85元不等，是否還會點外送？」有超過8成8的民眾表示將不再繼續或是減少使用頻率，顯示高額的外送費會大幅降低消費者下單意願，屆時外送員恐面臨「顧路」等不到單的窘境。面對大量的反對聲浪，交通部11日晚間亦緊急發新聞稿澄清，每單60元並非定案，將邀相關團體及業者商討，期望目標達到「外送定價透明化」。

逾8成民眾一漲價就會減少叫外送

面對即將調漲的外送費，Yahoo奇摩立即發起民調，問及針對「修訂外送運價準則」的看法，僅4成民眾支持，2成6的民眾偏向不支持，3成民眾表示沒意見，顯示民眾意見不一；而針對「如果未來因運價準則，每筆外送費用將調漲至60-85元不等，你是否還會點外送？」有55%民眾表示將不再繼續點外送，33.1%民眾將會減少使用頻率，僅11.9%民眾會維持一樣頻率。顯示如果外送價格調漲，首當其衝的就是外送訂單會大幅縮減。

網友怒轟：政府到底在幫誰？

面對「漲」聲即將響起，Yahoo網友留言怒轟「政府到底在幫誰？」、「交通部一直出手干預市場，真的很莫名其妙」。外送員也出面表達看法，認為修法通過後，平台不可能全盤接受調漲費用，消費者將面臨更高的外送餐點費用，將導致訂單減少，最後更語重心長地認為「出發點要照顧外送員，結果大家一起倒霉。」

消基會持反對立場

消基會副董事長徐則鈺表示，在草案公布出來前，消基會並沒有受邀討論，如果法案過關，最直觀的影響就是消費者點外送的金額增加。徐則鈺強調「消基會是持反對立場」，認為交通部要制定相關法令，應先了解行為制度的合理性，單純採用計程車的里程數計算不太合理，像是如果遇到疊單，外送員一趟送好幾單，在草案上都沒有看到明確的說明，希望草案討論期可以延長，讓多方可以嚴加討論，消基會表示，為了維護消費者權益，會積極出面和政府單位、平台進行對話。

外送工會：草案重點是「運費透明化」

漲價引起許多民眾不滿，甚至表示將不會繼續使用，外送員也開始擔心影響接單量。對此外送工會理事長陳昱安表示，確實有可能會有這樣的聲音出來，這個部分應該是平台該去思考的問題。陳昱安說明，跟政府提議，是希望台灣專法可以讓三方獲得保障，讓外送產業更健康，而目前60元版本是提供政府機關參考，未來會再跟各個團體討論制定。此外，現交通部提出來草案重點是「運費透明化」當草案通過後，平台要按照法規的計價公式去結算司機薪資，下一步才會再談所謂單趟啟程費。儘管外界雜音不小，但陳昱安認為，法案過關的「機率蠻高」。

小商家憂：法案一過，成本勢必增加

倘若法案真的通過，對於餐飲小店家來講，勢必造成第一波衝擊。實際採訪新北市麵攤老闆，店老闆表示，靠著外送平台可以讓店內的訂單增加3左右。面對政府準備制定運價規範，麵攤老闆直言「並不認同」，他說草案看似對店家沒有影響，但多出來的成本勢必會轉嫁到某一方，不論是平台、消費者還是店家，對整體外送大環境都會有相當大的影響。而最現實的就是末段售價調高，消費者的支出會增加，進而減少下單意願，屆時店家賺不到錢，外送員也拿不到單，恐怕是全盤皆輸的局面。

關於這次的修法，他擔心若真的過關，業者便只能增加行銷，但這也會讓成本變得更高。他認為，政府應該多方面了解，從消費者、小店家下去多方討論、謹慎研擬，不能單純就單一族群需求而修法，因為整個外送產業環環相扣，一定會互相影響。未來政府要如何滿足外送產業中的各方利益恐成為一大難題。

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