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大馬「門戶大開」成中企目標 寶騰汽車供應商掀倒閉潮、中小企業岌岌可危
馬來西亞寶騰汽車(Proton)是當地最大國產汽車廠，近年因經營不善而引入中國吉利汽車資金，原本期盼吉利入股後可以讓寶騰起死回生，但卻事與願違，寶騰汽車對本地供應商訂購量原本設定千台，但去年12月後，每月供應量只剩下兩百輛，寶騰更要脅供應商必須降價否則將進口中國零件，使得許多供應商無利可圖下，財務面臨危機甚至倒閉，加上中企將過剩產能拋售到大馬，令當地業者苦不堪言。
馬來西亞福建總商會總財政、寶騰供應商協會(PVA)查帳陳長興在接受馬來西亞當地網路節目《財今》（BFCI）訪問時表示，大馬寶騰汽車被中國吉利入股之後，已經完全被吉利掌控。雖依然號稱是大馬國產車，且過去曾協議要求寶騰供應商必須有一定數額零件的供應量，但去年開始，寶騰要脅供應商如果不降價就要從中國進口，並藉此要求大馬本地零件供應商必須降價30%，導致許多零件商血本無歸，甚至已經有多家倒閉。
養套殺戲碼在寶騰汽車供應鏈上演
陳長興表示，寶騰供應商面對訂購量遠低於供應協議所承諾的問題，從2022年至今已有長達兩年之久，去年的情況變得更嚴重，而這兩年來，寶騰並未真正著手處理此事，而是一直拖著。
陳長興還透露，供應商頻頻要求寶騰出面坐下來談，但是寶騰一直採取拖字訣，他也懷疑大馬政府遲遲不介入協調，是因為政治力介入，因為政府害怕得罪中國。
而在另一集節目當中，馬來西亞拿督劉明也談到中國對馬來西亞經濟的影響，特別是最近市場死水一灘，中小型企業面臨嚴重挑戰。劉明認為，中國政府正在透過企業將過剩產能拋售大馬，導致企業紛紛面臨生存困境。過去中國產品需要透過本地公司代理，或者需要本地人入股才可以在大馬買賣，但現在中國公司被允許100%獨資經營，並且以低價競爭，形成了木馬屠城，令大馬企業苦不堪言。
劉明表示，馬來西亞從2009年，已經開放給外國人進來馬來西亞經商，甚至可以擁有100%的股權，所涉及的行業除了金融、航空業等這些戰略領域以外，幾乎所有行業都對外開放，其中包括貿易、會計、建築甚至法律。劉明認為，這樣的門戶大開，對國內正面臨經濟蕭條的中國人來說，簡直就是天大喜訊。
中國產能過剩找上不設防大馬屠城
劉明指出，中國產能過剩是眾所周知的事，他們把在中國的那一套，完全複製在馬來西亞，試問馬來西亞的中小企業如何應對？
劉明認為，疫情前的中國，自己國內的經濟過熱，根本沒有時間也沒有興趣看馬來西亞這個小國一眼，但此一時彼一時，任何能「潤」的機會對他們來說都是救命商機，更何況馬來西亞政府在這時刻大開方便之門，免簽之外還送大禮包，讓這些「入侵者」擁有100%股權。
他還強調，馬來西亞的中小企業現正面對數十年來最嚴重的內憂外患，政府若還不採取行動解決，擔心馬來西亞的中小企業將會成為歷史名詞。
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