太魯閣號事故 關鍵事證指向李義祥駕駛怪手要拉回卡樹叢工程車脫困

台鐵太魯閣號撞滑入軌道工程車造成50人死亡嚴重傷亡事故，民進黨籍立委管碧玲今天在立法院質詢是不是怪手用吊帶協助工程車脫困，卻導致工程車滑落？並追問開怪手駕駛是承包工程的李義祥還是另有其人？國家運輸安全調查委員會主任委員楊宏智答詢表示相關證據都已經移送檢調，不適合公開揭露，但他坦言現場的確有兩個人。知情人士則透露，李義祥不僅駕駛工程車不慎而卡樹叢，李義祥還開怪手想讓工程車脫困，蒐集到新的事證包含事情發生當下在處置卡在樹叢工程車時的聲音對話，「這是很關鍵的部分」。

立法院交通委員會今天邀請交通部部長林佳龍、台灣鐵路管理局代理局長祁文中就「台灣鐵路管理局0402第408次自強號太魯閣列車於崇德－和仁站間（清水隧道）出軌事故之肇事原因、行車安全、工程廠商控管機制」進行專題報告，並備質詢；另請國家運輸安全調查委員會主任委員楊宏智列席。

民進黨立委管碧玲質詢時拿出運安會公布的初步調查資料，詢問運安會主委楊宏智太魯閣號事故工程車軌跡示意圖中，怪手及工程車中間有紅線代表什麼意思？楊宏智回答，運安會已經搜集關鍵事證，紅線代表兩者有互動。

管碧玲質詢進一步追問，證物中有怪手吊帶，是不是代表有人要用怪手把卡在樹叢中的工程車拉回來？開怪手駕駛是李義祥還是另有其人？楊宏智答詢低調表示，相關證據都已經送給檢調，不適合公開揭露，但他坦言現場的確有兩個人。

另外，據了解李義祥不僅駕駛工程車不慎導致工程車卡樹叢，知情人士表示，操作怪手的駕駛也是李義祥，是要利用怪手把工程車拉回。知情人士說，目前已經蒐集到新的事證，包含事情發生當下在處置卡在樹叢工程車時的聲音對話，「這是很關鍵的部分。」

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