學者痛批前瞻計畫 恐債留子孫

旺報【記者戴慧瑀╱台北報導】 台灣競爭力論壇12日在立法院召開記者會，痛批蔡政府的前瞻基礎建設計畫只是貼上「前瞻」標籤，實則後退不行，還會債留子孫。多位政經學者向賴內閣喊話，應重新評估計畫內容，檢視各項建設的經營效益，並展開朝野理性協商。 8月底，前瞻基礎建設計畫第1期特別預算，在立法院三讀通過，但過程備受爭議，藍營認為執政的民進黨拿出「一事不二議」原則，強行讓預算倉促過關。記者會主持人、台灣競爭力論壇執行長謝明輝砲火猛烈，直嗆民進黨「名不正、言不順」，在搞黑箱作業，違背民主程序的立法原則。 淡江大學財務金融學系教授聶建中談前瞻基礎建設計畫爭議，認為有「三沒有、三不符」，根本就是復古型後退計畫。 他指出，政府沒有事先市場調查，沒有完整財報分析，更沒有目標說明，無法評估該計畫是否符合市場需求，能否創造效益。其次是不符經濟效益，根本是在債留子孫。 蔡政府投入8800億執行前瞻基礎建設計畫，過半數集中在中南部的軌道交通建設。聶建中與空中大學公共行政學系教授李允傑都憂心，運量是軌道交通的一大考驗，一旦過不去，經營效益不佳，必定會拖垮財政中央、地方財政，最後落得債留子孫的下場。 聶建中舉台北捷運為例，最初編預算1700億，等到竣工時，已追加至4279億，足足翻了2.5倍；但直到現在，北捷本業收入仍處於虧損狀態，全靠廣告等業外收入維持經營。 最後則是不符合國情發展方向，不符合時事潮流。聶建中爆氣稱前瞻為「復古型後退計畫」，政府似乎以為只要把基礎建設做完，就能產生60、70年代「十大建設」的經濟起飛效果。另外，台灣向來工程時間很長，這段黑暗期面臨的缺工、缺料、環評等問題，「誰來收拾？」 台灣競爭力論壇理事長龐建國也說，台灣已經步入高齡化社會，比起大舉興建軌道交通，還不如借鏡國外共享單車、機車、汽車或小巴的模式，更方便老年人使用。與此同時，也能達到環保、節能的目的。