【專欄】中國電動汽車熱賣背後的深層現象

一、失速的經濟中的新亮點－電動汽車（EV）的銷售

在中國經濟持續失速的情況下，唯一表現出色的是電動汽車（EV）的銷售。儘管不動產市場的不景氣仍持續著，而出口也趨緩，但在這當中，EV可以說是唯一值得關注的亮點。根據中國汽車工業協會於9月11日公布的數據顯示，8月份的新車銷售量達到了258萬2000輛，較去年同期成長了8.4％。

但是，關於EV，目前也浮現出各種問題。首先，讓我們來看看中國EV市場的繁榮景況。新能源汽車（包括電動汽車（EV））的銷售成長，兩個月來首次超越去年的表現。新能源汽車的銷售量較去年成長27％，達到846,000輛，在銷售市場中所占的比率達到32.8％。中國政府積極推動《具備高技術水準的國內廠商所生產的新能源汽車》的快速普及，並持續實施《減免汽車購買稅》等的支援政策。中國最大的EV製造商BYD（比亞迪）的董事長王傳福在8月9日表示，預計到2025年，新能源汽車在中國汽車市場的銷售當中，將會占到60％的比率（根據2023年9月4日東洋經濟online 的報導）。我們可以說，中國現在已經成為一個EV強國。
二、在銷售量方面，中國製造商已經超越了美國的特斯拉

根據位於德國斯圖加特市的《太陽能和氫能研究所》的數據，截至今年年初，在中國路上行駛的EV已經到達約1460萬輛。這一數字占全球EV（約2770萬輛）總數的53％，美國約340萬輛，德國約190萬輛，法國約110萬輛，英國約100萬輛。去年，BYD賣出約190萬輛的EV，超越了美國最大的EV製造商特斯拉約130萬輛的銷售，成為全球領先的汽車企業。

中國在全球的EV市場上的存在感也日益提升。國際能源署（IEA）指出，去年中國佔全球EV出口的比例達到35％，這一比例在過去5年內是擴大到了8倍。中國製造商以價格競爭力為其優勢，席捲了全球EV市場。由於新能源汽車的出口急增，中國有望在今年超越日本，成為全球第一大汽車出口國。

國際能源署（IEA）評估，由於新能源汽車的出口急增，中國有望在今年超越日本，成為全球第一大汽車出口國。圖/IEA總部

三、德國對於「中國侵略」發出了警訊

歐洲最大的汽車展覽會「德國汽車展」於9月4日在德國慕尼黑市開幕，這再次凸顯了中國汽車業的崛起。在中國汽車業強勢進攻歐洲的情況之下，只能聽到歐洲相關人士紛紛發出的「中國製造的電動汽車大軍正在侵略歐洲」的叫苦聲。
不過，中國製造的電動汽車雖然開始佔據全球市場，但其基礎並不一定穩固。這是因為在中國，今年夏季發生了各地的豪雨災害，引發了人們對「電動汽車淹水受害」的廣泛關注，同時也出現了「電動汽車大量報廢」等的問題。而且原本應該是中國「最後的王牌」的電動汽車，隨著其迅速普及，卻在實際上開始出現了各種問題。儘管中國製造的EV席捲了全球市場，但它是否能成為頻臨崩潰的中國經濟的救世主嗎？
四、中國水災暴露了EV的種種問題
在中國，今年夏季各地發生了豪雨災害，這就使人們注意到電動汽車（EV）因為淹水所造成的損害之狀況。EV在洪水中被沖走的新聞影像震撼了人們。由於EV的零組件，例如電池和馬達，佔整體成本的60％以上，因此如果被淹水的話，修理費用將高於汽油車。此外，由於對EV車輛保險的支付急劇增加，未來保險的價格會跟著上漲的擔憂也在擴大之中。此外，也出現了EV大量報廢的情況。根據報導，在杭州市郊的一個古老小寺廟，大量的新車型EV被丟棄在垃圾堆中。
對於此事加以報導的彭博社（8月22日）就評價說："這就好像是一個EV的墳場"。
由於EV在生產過程中會排放大量的溫室氣體，如果立即報廢，那麼為了因應氣候變化的EV的好處就將大幅減少。使用過的車輛電池含有鎳、鋰、鈷等的稀有金屬，如果不進行回收的話，將浪費資源，這是很清楚的事情。
中國EV的快速成長也帶來了負面的聲音，在國外，EV也受到越來越多的批評。由於EV的重量平均比汽油車多了約450公斤，因此人們開始注意到在碰撞時的危險性。根據全美研究所的報告，一輛車子的重量增加450公斤時，因為從後面追撞的車禍而死亡的可能性將會提高47％。

在英國，在議會相關人員之間所擴散的擔憂是：「中國製造的電動汽車，使中國在英國內部進行間諜活動變得可能」（英國《每日電訊報》2023年8月6日） 。儘管中國製造的智慧型手機早已引起了相同的問題，但中國製造的電動汽車也有可能成為大規模收集情報的手段。
歐盟（EU）在9月13日開始考慮對《受益於國家補貼的中國電動汽車》徵收關稅，這對於原本很順利的出口環境就帶來了陰影。但最嚴重的問題可能是中國汽車行業的內部嚴峻的情況。
五、中國汽車工人遭受解雇和降薪的打擊

根據2023年9月10日路透社的報導，標題為「中國汽車工人遭受降薪、需求下降和價格下滑的惡性循環」。中國政府大量投資導致了產能過剩，在中國，汽車製造商在電動汽車的價格競爭中，就被迫極力去削減成本。據說這已對超過3,000萬汽車行業的工人和超過10萬家汽車零組件製造商，帶來嚴重的打擊。
儘管電動汽車銷售良好，但中國經濟仍未獲得改善，經濟學家警告說，「中國的汽車行業可能因價格競爭而拖累經濟成長」。因此，有關中國製造的電動汽車的環境，只會變得更加嚴峻。
更且，對中國來說，這可能不會成為中國經濟擺脫困境的解決之道。
六、小結－
過去10年來，在中國政府大力補貼下，催生許多電動車新創，尤其在2015年中國掀起造車的熱潮，打著連網和電動技術的企業紛紛進到汽車產業。但是在中國電動車補貼陸續退場之後，造車比賽就進入淘汰階段，再加上2020年受到疫情影響，許多車廠紛紛停工。這顯示出中國的經濟政策與科技政策的問題重重，表面上明亮，但是問題已開始浮出。