小港國際機場新航廈2032年完工 柯志恩：應爭取更多國際航線

近年來高雄市力推觀光，今年七月政府宣布斥資八百八十億元、興建新航廈，預計二Ｏ三二年完工。對此，身兼國民黨高雄市黨部主委的立委柯志恩直言，應爭取更多國際航線，尤其是直飛歐美的航線。

柯志恩在臉書發文提到，高雄號稱｢海洋首都」、是台灣南部重要的都會及門戶，近年來高雄市力推觀光，希望吸引國內外旅客，但多數國際觀光客來台，首選幾乎是桃園國際機場而非高雄的「小港國際機場」，一個更完善便捷的機場，絕對是高雄城市發展的重要目標。

柯志恩表示，今年七月政府宣布斥資八百八十億元、興建｢小港國際機場」新航廈，預計二Ｏ三二年完工，為高雄打造能容納一千六百五十萬人次進出國內和國際線共用的大型航廈，但新航廈落成前，南部民眾更期盼的是能新增航班與航點，如近日台灣虎航宣布冬季將新開高雄與岡山航線，但大家仍期盼有更多的航班點可選擇。

柯志恩指出，目前高雄國際航班只有二十五個航點、每週三百航班，遠不及桃園國際機場的九十三航點、每週兩千一百Ｏ五個航班。其中，光是桃園機場每週直飛日本的航班數量，是高雄的七倍之多，不禁讓南部民眾感到失望。

面對國際航班少的困境，柯志恩認為，高市府應更積極與中央協調，爭取更多國際航班相對均衡分配，讓國際旅客有機會到除了台北以外的城市旅遊、開會，也讓中南部民眾有更便利的出國選擇。

柯志恩強調，高雄和南部民眾才能體會出入國的不便，高鐵雖然快速，但沒考量到旅客攜帶行李的方便性，若還有長者或小孩同行，更是相當不便，因此，「小港機場應爭取更多國際航線，尤其是直飛歐美的航線」。一個國際航班不足的機場，無法跳脫長期被定位為主要航點在亞洲城市、航程四至五小時航程範圍的南台灣「區域性國際機場」。