小米投產電動車撩落去 恐怕成了誤闖叢林的小白兔

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【蘇彬貴╱先探2294期】

千呼萬喚始出來；在延宕了長達三年之後，二○一○年四月創立於北京、一度躋身中國智慧型手機業界龍頭的小米集團(Xiaomi; 01810.HK)，終於在今年三月底，在中國推出了其轉換跑道的首部電動汽車代表作：SU7小米電動車；並盼望「米粉」，以及其智慧型手機的舊雨新知，可以多多來捧場。

然此時「下海」─由智慧型手機的營運大轉彎拐入電動車，卻必須立即面對當地的電動車市場，正陷入削價競爭戰國時代所帶來的挑戰。當前中國的經濟陷入了通貨緊縮，因此，要消費者心甘情願地從口袋掏出錢來，小米電動車恐怕遲早也得要撩落去，加入這一場電動車界前所僅見的削價競賽。

獲利乏善可陳

據中國的一個汽車協會機構ＣＰＣＡ(the China Passenger Car Association)指出，今年二月全中國包括了：電動汽車(electric vehicle)，及插電式混合動力車(plug-in hybrid car)等在內的所謂「新能源車」(new-energy vehicle)的總銷售量，較去年同期萎縮了近十二％，為三八．八萬輛左右；而如果與前一個月份比較的話，萎縮的幅度就更為可觀了。

除了當地的消費者信心危機之外，事實上，身為全球規模最大電動車市場的中國，現在也步入了飽和的狀態，這亦是造成當前車市需求衰退的原因。