小黃反彈Uber 交部今會計程車業

彭?琳╱台北報導

工商時報【彭?琳╱台北報導】

交通部次長祁文中今(23)日將與中央、地方計程車工會業者座談,討論計程車業者受到Uber等叫車平台影響,生意下滑問題。不過,目前Uber與合法租賃業者合作派車,也提供駕駛人資料、派車單等資訊,交通部仍要進一步了解計程車業者的需求。

包括中華民國駕駛員職業工會、計程車商業公會,以及六都的計程車公會,共有16位代表,今日下午將赴交通部開會,反應計程車業者生計問題。在與交通部的會議前夕(22日),計程車業者先與立委鄭寶清等人,在立法院召開記者會表達訴求。

汽車運輸業駕駛員全國總工會副理事長鄭力嘉表示,交通部對Uber管理應比照計程車業,不能有雙重標準,租賃業以租賃為主,計程車就是載客,去年Uber重返台灣後,改以「資訊媒合平台」與租賃業者合作,而Uber司機則以「代雇駕駛」身份載客,小黃司機要求政府對於載客車輛比照計程車標準。

鄭力嘉也表示,租賃車沒有牌照限制,但計程車有,而且Uber可以自己訂費率,計程車費率卻須經政府核可,這些都會造成不公平。現場也有計程車司機陳情表示,這幾年景氣下滑,又有Uber競爭,很多司機都要背貸款,活不下去就自殺了。

鄭寶清指出,Uber無照營業,也不受營業車輛牌照總量管制,影響計程車司機的生意,最近也已經發生4件計程車司機自殺案,政府必須負起責任。

交通部簡任技正王基洲說,Uber與租賃業者合作已經從207家減至133家,政府會持續檢討這兩個行業的競合關係,交通部將與業者進一步溝通。他強調,政策一直進行滾動式檢討,會參考各界需求,但是政策並不是一開始就是完美的,仍需要不斷收集各方意見來修正。不過相關官員表示,以小黃司機反彈最兇的Uber來看,去年Uber重返台灣市場後,與合法派車業者合作,出具派車單、司機與車行資料,等於是業者間的派車平台,Uber是向派車業者收費,尚無不法問題。

目前交通部準備在座談會中與計程車業者好好溝通,了解小黃需求,還沒有特別的處理方向,會依據業者需求來考量政策,但也不能抹煞消費者對於各種派車服務需求。

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