小黃靠行費掀漲價潮 交通部要查

計程車靠行制度行之有年，司機每月需繳交靠行費給車行或合作社，但從去年底全台各地靠行費出現漲價潮，半年內從1000元漲到1800元，漲幅達8成，雙北、高雄車行皆調漲，司機怨聲載道。交通部已下令六都交通局及公路局調查，若有聯合漲價行為，將違反《公平交易法》。

目前全台約9.1萬輛計程車，分屬在車行（交通公司）、合作社及個人計程車，車行或合作社向計程車司機每月收取服務費，協助代繳單據、驗車管理等服務；若要成為個人計程車牌照，需通過一定的門檻。

全國汽車駕駛人權益聯盟理事長劉鴻樟說，違規記點歸責到司機，車行失去功能卻一直漲價，靠行費原本每月1000元，去年12月漲到1200元，今年又漲到1500元甚至1800元。有運將說，自從開放多元計程車後，牌照需求增加，感覺合作社、車行齊頭漲價。

中華民國汽車運輸業駕駛員全國總工會理事長鄭力嘉觀察，北市約2至3成車行調整靠行費。車行老闆說，靠行費20年沒漲，基本工資、勞健保費率逐年調升，物價也在漲，經營成本增加，漲價實非得已。

交通部公共運輸及監理司長林福山說，靠行駕駛與車行會簽訂由計程車公、工會共同協商訂定的靠行契約，遇有爭議事件得由公、工會會同社會公正人士調解。交通部將請六都交通局及公路局（六都外之縣巿）深入了解協處。

北市交通局表示，車行或合作社的靠行費未統一規範，業者基於市場機制調節價格，但不能聯合壟斷，否則涉及違反《公平交易法》，目前已發文車行與合作社了解。

計程車牌照採總量管制，約11萬張。鄭力嘉表示，Uber、外送產業興起，近年報考職業駕照及執業登記證爆滿，考照要排隊半年。現在交通違規記點和罰單都歸責到駕駛人，交通部應放寬申請個人車行的資格。

台北市多元化計程車產業工會理事譚傳紹說，過去資訊不發達，交通部透過車行管理，但現在再透過車行管理已過時，應針對多元計程車推出新的牌照產品，只是車行制度由來已久，現階段廢除有難度。

逢甲大學智慧運輸與物流創新中心副主任鍾慧諭表示，隨著時代制度改變，違規歸責已落實在司機，車行機能不強，靠行費也要有合理的對價機制，交通部是時候檢討車行存廢。