廣船國際為MSC1萬6千TEU雙燃料貨櫃船安裝B型LNG燃料罐

根據英國航運相關網站表示，中國船舶工業集團旗下中國造船企業廣船國際（Guangzhou Shipbuilding International, GSI）為地中海航運公司（MSC）建造一艘一萬六千TEU雙燃料貨櫃船上完成B型液化天然氣（LNG）燃料罐進行安裝。

此一安裝工作於本（八）月十九日在該公司位於中國大陸造船廠完成，LNG燃料罐容量為一萬三千立方公尺，重量為一千兩百噸。廣船國際表示，其尺寸與容量使其成為中國大陸使用最大的B型液化天然氣燃料罐。

除薄膜儲槽，國際海事組織（IMO）並定義三種基本液化天然氣儲存槽類型。IMOA型與B型儲罐都非加壓儲罐，A型採用棱柱形設計與完整二級屏障，而B型儲罐採用球形設計與部分二級屏障。

由於要求較高，廣船國際進行三次評核，並聘請外部專家，八月十九日造船廠工人於正式吊運前進行試吊，確保沒有出現異常情況。

廣船國際強調，吊運過程將為未來類似船舶建造提供經驗。MSC正大力投資船隊更新，簽署多達十八艘新貨櫃船協議，所有貨櫃船都是由液化天然氣提供動力。

MSC最近在中國大陸上海外高橋造船廠（SWS）訂購六艘貨櫃船，並在中國大陸蓬萊京魯訂購十二艘貨櫃船。

為實現到二○五○年實現淨零排放目標，地中海航運公司一直是液化天然氣作為船用燃料的支持者。該公司執行長托夫特（Soren Toft）宣布，MSC的船隊更新計畫涉及納入一百艘雙燃料船。另，MSC並加入SEALNG聯盟，共同評估生物液化天然氣，尤其是可再生合成液化天然氣的潛力。

MSC去年三月透露，它已準備好採用替代燃料，作為其營運脫碳承諾的一部分。該公司認為，跨產業合作對擴展這些海運業解決方案至關重要，預計未來將使用一系列燃料選項營運船舶。