弄好大眾運輸可減少機車量？網秒解答

鄉民中心／綜合報導

目前台灣僅部分都市有完善的大眾運輸網，其他地區的民眾多半仍以汽機車為主要代步工具，也使得台灣的汽機車密度在全球名列前茅。有網友就認為，台灣人常騎車是因為沒有搭大眾交通工具的習慣，於是好奇問到，如果台灣早點弄好大眾運輸，汽機車還會這麼多嗎？此文一出隨即引發熱議，不少人坦言光是每個地區要有完整路網就很難了。

一名網友在PTT表示，台灣的大眾運輸爛到笑，捷運也沒有很密集，目前只有北高、桃園和即將開通的台中有，導致人民沒有搭大眾運輸的習慣，「如果台灣早點發展大眾運輸，還會滿街機車汽車嗎？還是這是民族劣根性無解？」

對此，不少網友認為，「地形也有關吧」、「應該不會，機車太方便了」、「一堆人擠在一起不小心還被當變態，不如自己騎車開車爽」、「不會，因為車站附近的房價會炒太貴，需要大眾運輸的人買不起」、「一定會，你出門就有捷運搭的話，沒人想開車騎車找自己麻煩」、「台灣考照買車都簡單」、「不可能，除非在每個人家門口一個站」、「油錢+停車費+自由>>>>>>>>>>>>大眾運輸」、「就不敢像日本落實有停車位才能買車啊」、「警察執法不確實，尤其北市以外地區」。

不過也有網友點出，現在汽機車會這麼多是因為早期政府的政策所致，「最大的問題是都市規劃」、「當年就為了發展汽機車製造，才會點公路系」、「台灣早年根本沒有在認真發展大眾運輸」、「這是整個城市住商結構，還有道路設計等結合產生的多重問題」、「住商合一都這樣，一堆車擠在一起」。

事實上，過去就有不少學者在探討這個問題，指出執政者在1960年代前後，捨棄日治時期的大鐵道主義，轉向美國式的大公路主義，其最大缺點是單位面積的運輸量有上限，導致人口稠密區若超越負荷量，就易造成交通壅塞；反觀香港、舊金山、新加坡、韓國、日等地，在1960、70年代因意識到經濟發展、人口增加，交通運輸的需求量愈來愈大，遂開始研議興建新型的捷運軌道系統，而台灣直到1988年才開始捷運施工。

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