張國煒：台灣轉運市場被低估 籲政府掌握商機與時機 加速打造轉運中心

撐過疫情低潮，星宇航空今（9/25）舉行上巿前業績發表會，由董事長張國煒率一級主官親自說明。對於國內的客運量和轉機市場，張國煒認為，台灣的轉機市場嚴重被低估，星宇航空著眼轉運商機，觀察整個亞洲潛力無限，台灣地理位置距離東南亞近，相較日韓和中國正是最佳地點，呼籲政府既然商機已現，要跟業者攜手改善軟硬體設施，趕快建立亞太營運中心。

星宇航空今日舉行上巿前業績發表會，現場湧入法人、股東和媒體等約400多人，現場座無虛席，人潮幾乎塞爆場地。董事長張國煒與執行長翟健華針對問題一一耐心回應。

被問及台灣目前的客運量和轉機市場是否被低估？又該如何突破劣勢？翟健華表示，台灣地理位置優越，客、貨運皆被低估，而轉機市場正是星宇航空的三大策略目標，甚至是關鍵，舉印尼和泰國為例，兩個國家並無直飛北美的航班，必須要找一個點來轉機，台灣正是最好的地點，不僅距離近，且環境恰當，要善加運用地理位置優勢。

張國煒直指，台灣轉機市場嚴重被低估，當初星宇航空設立正是著眼轉機市場，若以國內人口2300萬人來看，誠如同業所說，並不需要第三家航空公司，出國人數約1000萬人左右，但放眼亞洲轉機來看，現在最新型的長程線飛機，即便航程再加500、600海哩，很難直飛到東南亞，勢必要找一個合適的中繼點停泊。

張國煒認為，之前都會先聯想到韓國首爾機場或日本成田機場，中國還有香港跟浦東機場，近年受到美中貿易戰等影響，使得浦東轉運功能受限，香港轉運功能也在消退當中，台灣變得非常重要，潛力顯得無限，不僅距離東南亞近，儘管機場小，但轉機相較於大機場方便，反而成為另類的優勢。

他指出，星宇航空從創立到現在，最大目的做轉運，才會讓星宇活下去，只是台灣的軟硬體設施不是非常好，現在市場有缺口出來，應該加快硬體設施籌建，包括通關、地面服務等能否匹配等，不是只有單一業者問題，政府要與業者要攜手合作促成，之前說要做亞太轉運中心、金融中心、通訊中心等講很多，「什麼中心做到了？」殷切期盼政府趕快做，建立外在條件、把握商機。

張國煒直言，現在的航空業沒辦法像早期做單點生意，都是廉價航空在做，沒辦法跟廉價航空拚優勢，3個小時之內就到的地點，現在年輕人不吃不喝沒關係，便宜就好，不用睡覺更好，本來就不想睡覺，反正坐到目的地就開始玩，因為新鮮的肝；傳統航空公司只能做老人生意，中年超過45歲以上就只能乖乖坐傳統航空。

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