張桂綿：為蘆竹公車路線大把脈 爭取大竹、南崁、山腳3區串連一氣

【綜合報導】蘆竹區公車及免費巴士路線分散，站點之間無法串連大竹、南崁、山腳3區並不便民，桃園市議員張桂綿今天（14日）在總質詢時，針對蘆竹公車路線全面大把脈，爭取公車路線連結高鐵桃園站及桃園機場。桃園市長鄭文燦表示，將檢討免巴政策，部分路線將採付費制，交通局長劉慶豐也說，會評估及地方需求後檢討公車路線。

張桂綿表示，蘆竹區分成大竹、南崁、山腳3大區塊，但交通運輸路線顯然沒有串連，3區居民搭乘公車，都要轉車或繞行，才能到達目的地，不但浪費時間而且相當不方便，當地居民抱怨連連。

針對桃園客運ＧＲ桃園到捷運坑口站公車路線，張桂綿爭取增設桃園ＧＲ副線到達高鐵站，中途可以在大園高中及高鐵桃園站設站，南崁市區民眾不必再繞路，況且南崁往高鐵的搭乘率很高。

市長鄭文燦同意張桂綿的建議，他認為，桃園ＧＲ副線，終點如果移到高鐵桃園站，可以打通南崁到青埔路線，服務性較強。

張桂綿也爭取串連大竹、南崁、Ａ10山鼻站的Ｌ307免巴路線，將蘆竹區3大區塊連成一氣，鄭文燦認為，免巴政策已在檢討，路線增減及部分路線付費制，免巴一個乘客成本為150元，為一般乘客的8倍以上，因此，這條免巴路線，將請交通局評估優先以幹線公車方式規劃，也要看業者有無意願經營。

另外，張桂綿也建議706桃園火車站到國際機場路線，除了Ａ線、Ｂ線分別繞行大園及桃園區外，增闢繞行大竹地區到機場的Ｃ線。還有桃客139路桃園至新庄廟路線、302桃園至高鐵站路線，增加停靠點。同時再爭取增闢大竹往返桃園市政府路線，免去大竹地區民眾必須先搭車到桃園火車站再轉車到市府的不便。

不過，張桂綿增闢大竹到市政府路線的建議，鄭文燦以所有公車都到桃園火車站接駁為由，言明不會開闢這條路線。