彰濱鹿安橋接台61橋下道路5月9日開工

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彰濱工業區鹿安橋銜接西濱快速公路橋下道路工程即將開工,立委陳秀寶等20日邀集公路總局彰化工務段等前往會勘。(吳敏菁攝)
彰濱工業區鹿安橋銜接西濱快速公路橋下道路工程即將開工,立委陳秀寶等20日邀集公路總局彰化工務段等前往會勘。(吳敏菁攝)

彰濱工業區兼具工業生產、休憩觀光等功能,車流量特別多,地方爭取「彰濱工業區鹿安橋銜接西濱快速公路橋下道路工程」,立委陳秀寶20日邀公路總局彰化工務段等會勘,彰化縣工務處表示,經向中央爭取補助,總經費約1.1億元到位,預定5月9日動工,工期預計1年。

陳秀寶指出,彰濱工業區的南下車輛幾乎都利用鹿安橋經彰30線,右轉台17線後再右轉縣道144線,再由福興交流道進入西濱快速公路,車流龐大,還得繞行3.5公里,且利用北側吉安橋經鹿港交流道進入西濱公路,導致鹿港交流道環線乘載過重,也影響當地居民用路,從開始爭取直接銜接西濱快速公路的匝道已5年。

彰化工務段段長陳俊彰等指出,交通部2020年底已核定,並編列補助經費,完成後可有效縮減繞行距離與時間,提供用路車輛更便捷、安全的用路選擇。

縣府工務處新建工程科長周瑞霖指出,銜接工程總經費約1.1億元,中央補助7128萬元,縣府配合款約3872萬,北起於媽祖路、彰30與西濱公路橋下處,經鹿港鎮及福興鄉,終點止於西濱公路福興交流道南下迴轉道,總長640公尺,路寬約7至12公尺,路面及標線改善面積約14808平方公尺,新建側溝約200公尺。

縣府工務處長林漢斌表示,彰濱工業區近年已開發成為兼具工業生產、研究發展、休憩觀光等多功能的大型工業區,鹿港區朝向「台灣產業創新基地」發展,南側鹿安橋車流直接銜接西濱,工期預計2023年5月底前可以完工,完工後可串聯彰濱鹿港工業區南北向主要幹道,發揮區域路網功能。