Yahoo奇摩新聞 影/【中天車享家】本田歐洲全新純電車型 直接複製大陸東風本田e:NS1
即時中心／綜合報導
日本本田在歐洲發表全新電氣化策略，表示將在2050年實現碳中和的全球目標，值得注意的是本田在歐洲市場引入三款全新SUV，其中的純電車型e:Ny1，就是源自中國大陸東風本田的e:NS1，只是在歐洲當地換了名字，這直接複製貼上東風本田跟日本本田原廠合作研發的結果，是否也說明中國大陸目前針對平價新能源車的研發真的高人一等。
本田歐洲全新純電車型直接複製貼上中國大陸東風本田e:NS1。（圖／中天新聞）
當然這輛車也並不複雜，在台灣的車迷朋友可以把這輛全新e:Ny1，外觀方面當成本田HRV的純電版本，但骨子裡面則是全新研發的e:N Architecture平台打造而來，整合三合一高功率驅動電動馬達，還擁有大容量高密度鋰電池，加上高剛性純電動車專屬車架以及底盤等，所以這輛車只是外觀像HRV，內在則是本田全新進化走向純電化的新開始。
因此格外令人注目，首先在外型部分，e:Ny1因為是電動車的關係，車頭原本該有的水箱護罩採用了完全封閉的設計，細長的LED大燈與前飾條融為一體，整個車頭相當前衛，從視覺效果上來講非常有層次感，再搭配車頭下方的梯形下氣壩，而且車頭也採用會發光的H廠徽，車尾則是取代傳統H的標誌，改用Honda的文字來作呈現，並搭配貫穿式LED尾燈，整體來講比起燃油版本的HRV更加的細緻。
至於內裝部分，視覺焦點絕對是超巨大的中央多媒體顯示螢幕，尺寸來到了15.2吋，並導入專為電動車開發的Honda Connect 3.0車聯網技術，底下留有實體雙閃燈按鍵和少量觸控按鍵，還採用了更具精緻的超窄邊框造型，儀錶板也使用10.25吋的全液晶設計，動力部分基於e:N Architecture 電動車專用平台，目前原廠只透露續航里程可達到412公里。
但基於中國大陸東風本田的數據來看，估計e:Ny1採用的是擁有53.6度電的鋰電池組，最大輸出估計將有182匹馬力跟31.6公斤米的扭力，說到歐洲本田推出的全新電動車，直接移植中國大陸東風本田的研發車款，整個外觀設計連星雲藍車色，還有18吋多輻式輪圈造型都一模一樣，內裝設計也是直接複製貼上。
事實上這幾年本田發展電動車，相當聰明的直接找上中國大陸合作的兩家公司一起研發，跟東風本田推出全新電動車 e：NS1，除此之外，與另一家合資企業廣汽本田推出另一款電動車e:NP1，廣汽本田和東風本田也分別新建一個專用的電動車生產工廠，本田也表示，要在2027年前推出10款e:N系列的電動車型，除了在北美市場持續跟美國通用合作之外，在中國大陸市場則加強與寧德時代的合作，在日本則從遠景動力採購電池，也讓人見識到本田對於未來純電化的積極規劃。
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