Yahoo奇摩新聞 快商務是什麼？為何從產業到供應鏈都超在意？一文看懂快商務生存賽
對於嚮往的事物，即刻獲得滿足，是人的基本欲望之一；而許多人幻想擁有哆啦A夢的百寶袋，便是達到心想事成境界的工具。
隨著科技和商業的持續創新，人們對於「想購物到商品入手」的時間，耐性日漸減少。曾經，電商和實體店的關鍵差異之一，就是在網路上購物要自行輸入結帳資訊、等上幾天商品才會到家，但到實體店消費可以直接付款帶回家；如今，這段時差不斷在縮小。長期以來，巷口就有的便利商店或超市，是便利快捷的象徵；到現在，你連這段距離也嫌遠、懶得走了。
只要打開手機，點選某個App，你的食衣住行無數需求，幾乎1小時內就能出現眼前，這就是近年在全球掀起的「快商務」（Quick Commerce）趨勢。
起先是電商不斷優化物流建設，將貨物下單到抵達的時間從幾天，陸續縮短到24小時內，甚至幾小時不等；再來是foodpanda、Uber Eats等外送平台興起，不但遞送速度更快，品項也超越了餐飲的範疇；及至2020年初爆發的新冠疫情，形成一股決定性力量，「 外送」＋「快速」成為愈來愈多業者的標配（must have），不再是選項（nice to have） 。
2018年，資誠（PwC）在《體驗即一切》（Experience is Everything）報告裡指出，全球消費者普遍認為，速度（speed）和便利（convenience）是良好顧客體驗的前兩大要件；而在「資誠全球消費者洞察調查」（PwC's Global Consumer Insights Survey）中，更有4成受訪者表示願意支付額外的金額，取得同日送達服務。
未來的商務，速度或將成為決勝關鍵。
零售加速轉型快商務，餐飲外送是「鯰魚」
總部位於德國的跨境外送平台Delivery Hero，將零售的發展分為3階段 （如下圖） 。第一代零售是消費者親赴實體門市購買；第二代是2000年網際網路盛行之後，開始發展的電子商務平台，到貨時間約為2～3天；第三代則為近年來外送平台的機車配送形式，所帶動的「快商務」，也被稱為「次世代電子商務」。
而外送平台發展至今，對於零售業帶來最大的衝擊，便是各業者著眼的市場已不僅止於餐飲配送，紛紛轉向積極與不同業態的零售業者合作，促使各種商品盡可能都做到1小時到貨。
因此，儘管電子商務的興起並未取代實體門市的消費需求，快商務的高速發展，也無損於傳統電商平台近年來爆炸性的成長，但是外送業者帶動消費者對於「快」的需求，已牽動著各行各業的產製、通路和物流布局策略。
衝擊1：餐飲
10分鐘內出餐、雲端廚房興起
外送平台從美食外送起家，面對1小時內到貨的快商務，餐飲業首當其衝，也改變了餐飲業者的工作模式。
「要講快商務的餐飲業起點，我會說從Pizza Hut（必勝客）跟DOMINO'S （達美樂）開始，外送能接受的時間在30分鐘左右，那是濫觴。」iCHEF共同創辦人程開佑觀察，到了2012年及2016年foodpanda、Uber Eats接連進軍台灣市場之後，1小時內到貨成為基本要求，並且擴大到更多不同種類的餐飲業者。
「2018年開始，（餐飲外送）在台灣開始變成生活的一部分。」為了因應外送需求，促使餐飲業開始思考在包材、商品組合和成本結構上做出調整，雲端廚房也在2019年左右應運而生。
程開佑指出，對於餐飲業來說，最大的衝擊莫過於出餐時間變得更短。「以前內用一般餐點，出餐時間15～20分鐘都OK，現在在尖峰時刻（為了配合外送訂單需求）必須控制在10分鐘以內。」
衝擊2：零售
超商已經不夠快，需要更多接觸消費者管道
外送平台從餐飲業切入市場之後，在短短幾年時間裡，開始把觸角伸向更多零售業者，像是便利商店、超市，甚至是百貨公司、傳統菜市場的商品，現在都能在外送平台買到。
花個10分鐘就能走到的便利商店，相較外送到府已經不夠方便。一位負責統一超數位布局的主管說，「就是愈快愈好，客人絕對不嫌快，企業也希望要愈快把服務推出來。」
以7-ELEVEN來說，不僅同時與foodpanda、Uber Eats都有合作，更在2021年收購本土外送業者foodomo（專聯科技），為的就是與全集團內的餐飲、百貨、超商等通路，都能夠有更密切的整合。
對於實體通路業者來說，隨著線上購物的滲透率愈來愈高，也不得不開始經營這塊市場。尤其是在2021年5月台灣疫情爆發的刺激下，民眾減少外出、實體店舖人流大幅降低，外送平台成為接觸消費者的重要管道。
衝擊3：電商
1日到貨變標配、強化衛星倉
就算沒有外送平台加入戰局，搶快，原本就是台灣電商的目標。電商業者PChome早在2007年就推出24小時到貨服務，也使得「1日到貨」成為業界標配。
不難想見，當外送平台從送餐之餘，開始配送實體店的各種商品，電商業者只得加重自家在物流的布局，快，還要更快。
現階段，在更靠近消費者的區域布建衛星倉，成為業界有志一同的方向。momo購物網2018年就啟動綿密網絡布建計畫，至今全台已有25座衛星倉，將以100座為目標邁進。
受到疫情影響，過去多以大倉集中出貨，做到24小時快速到貨的PChome，也在2021年加速「地方倉」布局，同時宣布投資香港物流科技新創Pickupp，強化超短鏈物流，加快最後一哩路的送達效率。
目前，momo購物網可以做到部分商品在雙北5小時到貨，PChome也提供部分商品台北市6小時到貨。
比起2007年，電商平台的到貨速度持續加快，但外送平台出現之後，速度已不再是電商平台的最大優勢。momo富邦媒董事長林啟峰分析，相較於外送平台自營生鮮市場的上千品項數，momo拚 5小時到貨的品項數目標是上萬，商品廣度會是未來在比速度時電商平台的優勢。同時，momo未來將以六都5小時到貨為下一步目標，擴大快速到貨的涵蓋範圍。
如同餐飲業為了讓外送業者快速送餐，必須加快出餐流程；電商業者為了爭分奪秒，必須不斷優化需求預測和商品配置，要做到所謂的「快商務」，光是做到最後一哩路的「快物流」恐怕還不夠，而 必須從企業可以創造價值的每一個環節，包括生產製造、倉儲、行銷、系統、金流等面向就開始調整，組織也應該配備相應所需的人才、技術、採購、基礎建設等資源 。
快商務順暢運行，從優化製造環節開始
快商務要運行，從最初的製造環節，就要開始加速。
製造： 對於以男裝服飾電商品牌Life 8起家的米斯特來說，經營流行服飾品類，決勝點在於快速察覺消費者需求，並且將搜集到的資訊快速回饋給供應鏈。透過提前採購原物料、組織內部設計團隊等技巧，他們已經可以做到最快在20天內，開發出熱賣爆品。
倉儲： 當商品開發完成，在準備出貨之前，倉庫管理也是一門學問。跨境電商運動服飾通路ACS跨運動，為了做到全球48小時快速到貨，自建了一套ERP（企業資源規畫）系統與倉儲管理邏輯，將出貨效率提升100倍以上。而且，跨境需要的進出口文件，也都透過系統搞定。
行銷： 從消費流程（customer journey）來看，如何精準預測顧客需求、提供良好的顧客體驗，同時降低購物的痛點和阻礙，是促成消費者快速下單的關鍵。因此，懂得運用數據了解消費者樣貌，將有助於讓傳遞的訊息、投放的廣告更精準。
系統： 通路、品牌要做到快商務，與消費第一線接觸的「購物介面」以及背後的系統架設，也與以往的電商有些許差異。
雖然每家實體零售業者的模式略有不同，但從POS（收銀系統）、WMS（倉儲管理系統）、ERP到線上系統，都必須要有更好的連結。而且，不同層級的使用者需要的資訊不一樣，店員、倉儲、老闆、店長都要有不同的介面。
曾經協助許多實體零售業者轉型電商的91APP就表示，為了因應快商務潮流，多元的API（應用程式介面）串接功能正是未來的重要發展方向。API化也是軟體產業鏈的開端，國外大型科技公司也都有完整的API端口，讓任何廠商有門路能串接，逐步壯大生態系。
金流： 當消費者已經決定購買時，如果卡在最後的支付環節，不知道會令多少店家扼腕不已。從信用卡到電子支付，在爭取支付方式更為多元的同時，台灣大約還有500萬人因為種種因素無法申辦信用卡，近來興起的零卡分期、後支付（Buy Now, Pay Later，BNPL），或將成為促成交易的新管道。
快商務最佳實驗場域，為何是台灣？
聚焦本地市場來看，台灣，儼然是快商務發展的最佳場域。
「每個地方的零售產業，反映了當地的生活型態。」商發院國際數位商業研究所所長戴凡真指出，台灣有半數人口居住在六都，外送平台只要將服務在六都布建成熟，就能服務台灣大多數人口，「這是美國、中國都做不到的事。」
電通智能中心智庫負責人楊少夫則指出，2021年，台灣人的工作時間排名全球第4，在亞洲排名第2，僅次於新加坡。由於工時長，來自商務需求的訂單，成為台灣外送服務快速普及的重要原因。「一開始美食外送就是主打辦公室午餐，上班族想跳脫一成不變的餐飲。」
另一方面，由內政部人口統計資料也可以看出，2人以下的戶籍登記數量逐漸成長，2020年占比已高達55％。
楊少夫認為，「家庭人數少，自己開伙可能比外食更花錢。」在這樣的狀況之下，外送平台無論在餐飲，或近期開始提供的少量、以個人獨居需求為出發的生鮮雜貨商品組合，立刻打中台灣消費者的痛點。
台灣人高度依賴外送平台，由業者數據也可看出。
「台灣的文化非常容易接受新事物，很多新事業發展，都是在台灣嘗試，再分享給其他市場。」Uber Eats台灣新事業副總張祐欣舉例，像是Uber Eats推出旗下的自有超市「優市」，台灣就是第一個嘗試的區域市場。
他也提到，Uber旗下整合乘車、外送費0元的訂閱方案Uber Pass，台灣也是全球實施最成功的區域，在加入訂閱方案的會員中，每月訂購次數是全球最高。
「天下武功，唯快不破。」這句名言不僅出現在武俠小說、功夫電影中，也經常被引用在商場的爭戰裡。
台灣消費者或許還是很在意性價比（CP值），但從外送平台的興起，我們看見了愈來愈多人願意加一點服務費，換取速度、便利和更多元的選擇，未來，兵家必爭的「價值帶」將是又快又好、又便利又好。
責任編輯：林美欣
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