拉脫維亞里加港2023年貨櫃量465萬TEU 創歷史新高

根據英國航運相關網站表示，拉脫維亞首都里加港（Riga）去（二○二三）年貨櫃裝卸量四百六十五萬四千TEU，創下該港歷史新高。

這項統計顯示，里加港貨櫃貨運首次成為最大的貨運類別，占港口整體貨運組合的廿七％。與二○二二年相比，貨櫃貨運量大幅成長九點八％。此外，里加港成功維持穩定的貨物週轉量，管理各種貨物一千八百八十萬噸，在波羅的海國家港口中排名第二。

值得注意，拉脫維亞港實現歷史上首次貨櫃貨物吞吐量超過五百萬噸的里程碑，貨櫃貨物總量增加近十％。

該港分析，整體貨運量下降可歸因於地緣政治帶動的能源運輸貨運量下降，尤其是煤炭與石油產品下降，而此一下降情況並未完全被其他貨運領域的成長所彌補。

里加自由港執行長Ansis Zeltins表示有鑑於航運業面臨的困難與不可預測的形勢，他相信該港表現良好。能源運輸貨物（煤炭與石油產品）幾乎已經消失，但所有其他部門都成功發展，並創下新的貨運量紀錄。

里加港（Riga）二○二三年貨物吞吐量達一千八百八十萬噸，排名拉脫維亞港口之首，在波羅的海國家中排名第二，與前一年相比，貨運量下降二十％，主要是因為煤炭過境貨物處理量大幅減少。里加港的煤炭運輸完全停止，運量與二○二二年相比減少六十二％。

該港第二大處理貨物領域木材仍維持在相對溫和的水準，去年轉運總量為四百六十二萬噸，較前一年下降十五點三％，可能是受到經濟趨緩與傳統出口需求減少的影響。相較之下，農產品貨運成為里加港第三大貨運領域，二○二三年轉運量達三百四十七萬噸，較上年增加十八點八％。

至於今年港口發展，Ansis Zeltins認為，未來一年運輸、物流與港口業將持續面臨不確定性。不過，預計隨著經濟回穩，市場活動將會增加，這也將影響通過里加港的貨物流動。隨著戰爭持續，運輸業在未來一年也可能面臨重大衝擊，制裁、貿易禁令與抵制可能適用於新的商品類別、運輸方式與物流目的地。

他表示，物流供應鏈目前存在的設施，可能會再次完全中斷，也無法預測這可能會對里加港產生什麼影響。