拼裝車別上路！ 台灣司法人權進步協會：也許廉價但不安全

文/陳建宇

機車行老闆某甲非常喜歡拼裝車，因為成本不高，速度與合格車廠機車相比，也毫不遜色。憑藉著自己組裝機車的興趣及專業能力，某甲從報廢的十台摩托車中拆取零件，重新組裝合成一台拼裝摩托車。完成後，某甲迫不及待試車，於是先將其他機車的車牌掛在這台組裝摩托車後方，騎車上路。豈知眼尖的警察目擊這台未曾見過的摩托車，隨即攔查，依道路交通管理處罰條例第12條加以開罰3600元，禁止其行駛並將該拼裝摩托車沒入。

道路交通管理處罰條例第12條第1項第2款規定，拼裝車輛未經核准領用牌證行駛，可對所有人處新臺幣3600元以上、10800元以下罰鍰，除禁止其行駛外，並可依同條第2項將該車輛沒入。

為何交通法規要禁止拼裝車輛上路使用？

這裡所謂「拼裝車輛」，法律上雖沒有明文定義，但深究立法意旨，是考量拼裝車在駕駛使用上不安全，而禁止上路。詳言之，各型的量產車在正式出廠上市前，其機電、引擎、動力傳輸、車身結構等各部分系統，都已經過原廠縝密精心設計，再以系統整合的方式，詳為計算、測試、調校各系統於組合整車中之調諧性及合適度，確保將來上市後使用上的安全性。拼裝車則不然。沒有經過檢測、調校的拼裝車，可能零件鬆動，或者漏油、起火，可想而知，危及自己甚至他人的行車安全。

因此，任何(1)非由合格正式車廠所設計、製造出廠的車輛，或(2)在原廠車上任意改裝非屬原廠設計規範或容許代換的零件，因其整車結構並不曾經原廠檢測，或更動後未再經原廠的嚴謹檢測及調校，使用上具有潛在的危險性，這二種車輛都屬「拼裝車」。法律必須禁止其使用，當然，拼裝車也不可能獲准領用牌照行駛。

在此提醒：拼裝車也許廉價但不安全，不可上路使用！如果與其他合格車輛發生事故，衍生後續賠償責任，極可能得不償失。

(本文作者為台灣司法人權進步協會會員、桃園地檢署主任檢察官)