捷迅Q2營收獲利年季雙增表現亮眼

捷迅公告第二季合併營收一二·○九億元，季增二三·四四％、年增五七·五六％，每股盈餘（EPS）一·五○元，上半年累計每股盈餘（EPS）二·八五元，第二季獲利季增一一·三○％、年增六八·五五％。捷迅表示，今年H1的營收成長除了電商貨持續放量出貨外，也因AI客戶及電動車、電子廠等客戶帶動整體空、海運載運貨量的提升，營收、獲利分別在年、季都有雙位數成長的亮麗表現。

捷迅認為，今年第一季因受國際市場不確定因素影響，市場航運運價處於低基期，第二季開始先是受電商大量出貨外溢效應而排擠，加上有AI伺服器拉貨效應，接著紅海危機使全球產生積極補貨潮，美國及歐盟地區因提高對中國太陽能板和電動車等進口產品關稅，使中國提前裝運等現象產生，全球第二季需求因有提升但供給並未跟上步伐，促使上半年運價水漲船高。

觀察下半年航空領域，從亞洲飛往北美貨機航班在尚未恢復到疫情前數量，運費就不會巨幅下降，且因上半年需求多集中在電商及AI伺服器，下半年則因智慧型手機新機發表前補貨需求，可望帶動周邊數家供應鏈電子廠出貨，這將有助整體市場不被單一產品影響而牽動運價震盪過大。加上第三季末到年底是傳統航空貨運旺季，不論是提前出貨或旺季需求，只要中美貿易戰選舉議題持續發酵，觀察今年下半年貨運量需求仍可能持續。

捷迅於貨運承攬業立足四十餘年，累積許多國際知名電子大廠客戶長期合作，並於今年第二季末完成西雅圖併購案，有別以往電子客群跨足生鮮貨品領域，此站點營收及獲利表現將在第三季帶來貢獻。長榮航空飛往西雅圖航班已由每周七班增至十班，達美、華航、星宇等航空公司也分別於六、七月、八月十六日起新增闢飛往西雅圖航線，西雅圖當地商機促使捷迅藉此規劃除多數以舊金山、洛杉磯為主要進口美國以外的運送模式，供客戶做選擇。

另位於美國德州十三萬呎保稅物流倉將扮演物流供應鏈重要角色，預計於明年第一季末啟動，該物流倉是達拉斯機場公司全力支持捷迅推動當地產業發展，捷迅目前已陸續接獲多家廠商及客戶諮詢相關合作案。

去年八月捷迅於桃園機場旁設立儲運中心，規劃除物流倉儲場地外的高端智能理貨、線上即時庫存報表查詢、高效率周轉重整等加值服務，不到一年時間就將儲運中心業務發展及場地使用率達一二○至一五○％並持續增長，捷迅樂觀看待下半年西雅圖及美國達拉斯的保稅倉計畫推動，將使整體業績表現帶來明顯提升，而穩定合作的空、海運業務量也將伴隨各國降息後帶動消費電子品需求提升，載貨量及營收朝設定目標繼續往前邁進。