操弄民意 不如提出專業解方

林宏聰/新聞透視
·1 分鐘 (閱讀時間)
高雄輕軌爭議路段居民9日在議會抗議,要求全面停工。(曹明正攝)
高雄輕軌爭議路段居民9日在議會抗議,要求全面停工。(曹明正攝)

輕軌二階爭議多年,邁市府似已決定續建,如何說服市民有待努力,尤其要記取教訓,前幾年美術館周邊居民抗爭,就是當時市府掀動階級對立,一發不可收拾;迷信操作民意,不如正視爭議,提出解決方案才能讓人心服口服。

若是盡善盡美的政策,不會連綠營民代都公開說「輕軌讓我們議員陷入困境」、「對輕軌沒有信心」,輕軌二階規畫行經美術館區,周邊民眾不滿其來有自,包括阻礙交通、學童通勤安全、消防動線、噪音等,反對理由林林總總。

然而前朝菊市府態度強硬,更斷然將美術館區居民的抗爭導向「有錢人杯葛窮人的輕軌」,營造「富與窮」、「名貴轎車與大眾運輸」二元對立,氣氛劍拔弩張,輕軌二階被簡化成「建或不建」的零和戰爭,持不同意見,就是阻礙高雄進步。

後續發展證明,爭議並非毫無討論空間,軌道北移至美術館園區內已獲部分認同,原先大力反對的,態度漸有軟化,等著看市府如何再提折衝優化方案,但近日大力宣傳6、7成市民挺輕軌、說明會上一面倒的支持聲浪,似乎又見民意操作痕跡,恐怕將交通專業再推向民粹。

市民不反對建設,只是好不容易鐵路地下化迎來都市縫合,被輕軌重新切開後的大順路交通怎麼不受車道縮減、路口截斷影響?市府需提更多方案、出示動態模擬證據,誠懇說服沿線居民,畢竟錯誤設計造成的傷害,未來全得由他們承受。